橋本登美三郎
橋本 登美三郎（はしもと とみさぶろう、1901年3月5日 - 1990年1月19日）は、茨城県行方郡潮来町（現潮来市）出身の政治家。元朝日新聞社東亜部長、終戦の年に退社し、戦後は自由民主党衆議院議員。自民党幹事長、建設大臣、運輸大臣などを務めた。
来歴・人物
 日本の政治家橋本登美三郎 [[画像:|0200px|橋本登美三郎]]
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| 生年月日 | |
| 出生地 | 茨城県行方郡潮来町（現潮来市） |
| 没年月日 | 1990年1月19日（(1990-1901)+((1-3)*100+(19-5)>=0)-1歳没） |
| 死没地 | |
| 出身校 | 早稲田大学政経学部卒業 |
| 前職 | 朝日新聞社社員 |
| 現職 | |
| 所属政党 | 自由民主党 |
| 所属委員会 | |
| 議員会館 | |
| 選挙区 | 旧茨城1区
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| 当選回数 | 12回
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| 元首 | |
| 称号・勲章 | |
| 世襲の有無 | |
| 親族 | |
| 配偶者 | |
| サイン | [[画像:|128px|サイン]] |
| 公式サイト | [ ] |
| {{|textstyle=display:none}} 第40代 運輸大臣 | |
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| 内閣 | 第3次佐藤内閣 |
| 就任期間 | 1970年1月14日 |
| {{|textstyle=display:none}} 第27-28代 内閣官房長官 | |
| 内閣 | 第1次佐藤内閣 第1次佐藤内閣第1次改造内閣 |
| 就任期間 | 1964年11月9日 |
| {{|textstyle=display:none}} 第26代 建設大臣 | |
| 内閣 | 第1次佐藤内閣第2次改造内閣 |
| 就任期間 | 1966年8月1日 |
| {{|textstyle=display:none}} 第19代 建設大臣 | |
| 内閣 | 第1次池田内閣 |
| 就任期間 | 1960年7月19日 |
| {{|textstyle=display:none}} 衆議院議員 | |
| 内閣 | |
| 就任期間 | 1949年 - 1980年
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| その他の職歴 | |
回送問屋の家に生まれ、当初父は「三郎」という名を考えていたが、親戚が生まれた子供に三郎と名づけたので、母親の名前をつけて「登美三郎」と命名したという。旧制佐原中学から、早稲田大学政経学部に入学。在学中は雄弁会に所属し、闘将と称された。1927年に大学卒業後、朝日新聞社に入社する。
満州に特派員として派遣されたのを皮切りに中国で活躍する。1936年より翌1937年8月まで南京支局勤務、南京通信局長を務める。同年12月、南京を日本軍が占領した際、部下の記者を15人ほど引き連れて、一番乗りしたことで有名である。橋本は南京大虐殺については、否定的な証言をしている。外信部長、東亜部長を歴任し、終戦の年の1945年に退社した。
1946年、第22回衆議院議員総選挙に立候補するが落選、地元潮来町の町長に選ばれる。翌1947年、第23回衆議院議員総選挙に再度出馬するがまたも落選。1949年の第24回衆議院議員総選挙で旧茨城1区から立候補し、三度目の正直で最高点を得票し、初当選。以後連続当選12回。
当選後、主に郵政関係、特に電気通信関係の族議員となる。だが、1955年の保守合同に際しては、吉田茂が自由民主党への参加を拒否してその側近の佐藤栄作もこれに従う。橋本は佐藤への恩義を理由に2人が参加しない限り、新党参加を拒否することを表明したため、結果的に3人は無所属となった。1957年に佐藤の実兄である岸信介が自民党総裁に就任すると、岸や池田勇人の説得によって吉田が自民党に入党したため、佐藤・橋本もこれに従った。また、特殊法人としての日本放送協会（NHK）の設置に尽くした（ちなみに元NHK会長海老沢勝二は、橋本と同じ潮来出身である）。
1960年、新安保条約の承認をめぐる国会審議は、安保廃棄を掲げる社会党の抵抗により紛糾。5月19日には日本社会党議員を国会会議場に入れないようにして新条約案を強行採決するが、国会外での安保闘争も次第に激化の一途をたどる。警察と右翼の支援団体だけではデモ隊を抑えられないと判断し、橋本は暗黒街の親分衆の会合に派遣され、闇勢力の力を借りる形を取った。新安保は成立となったが、様々な混乱を招いたため、6月23日、岸内閣は総辞職となった。
第1次池田内閣の建設大臣兼首都圏整備委員会委員長として初入閣。佐藤栄作の側近として、田中角栄、保利茂、愛知揆一、松野頼三とともに「佐藤派五奉行」の一翼を占める。1964年に佐藤内閣が発足し、内閣官房長官、建設大臣、党総務会長、運輸大臣を歴任。佐藤退陣を受けての角福戦争では田中派の大幹部として、総裁選挙で田中角栄を擁立、田中内閣成立をうけて、自民党幹事長に就任した。政権の大番頭として田中を支える。
運輸大臣在任中、よど号ハイジャック事件が発生。主管大臣として犯人側との交渉に当たる。その際、橋本は自ら人質の身代わりになることを主張するが、国務大臣である橋本を危険にさらすことは出来ないとして、山村新治郎運輸政務次官（旧制佐原中学の後輩でもある）が人質の身代わりを志願。最終的に、山村が人質の身代わりになった。
1976年8月21日、ロッキード事件の全日空ルートで運輸大臣在任中に便宜を図った謝礼として500万円を受け取ったとされ、東京地検特捜部に受託収賄容疑で逮捕された。自民党を離党し、1980年に落選して政界から引退。その選挙地盤と票田は額賀福志郎に引き継がれた。
ロッキード事件では一審・二審で懲役2年6ヶ月執行猶予3年、追徴金500万円を受けた。上告中に1990年1月19日死去。享年??。裁判は公訴棄却となった。
信仰心の篤さは有名であった。幹事長時代、仏教界の高僧連の訪問をうけた橋本は、高僧たちの政治批判に「若者が怪しげな新興宗教に走ったりするのも元はといえば心のよりどころを見失っているからだ。彼らを救うには政治の役割も大きいが、なんといっても彼らの心のスキマを埋めるのは宗教家の義務ではないか。ところがあなたがたは宗祖が苦労して築き上げた繁栄の上にあぐらをかいてむしろ威張っているようにさえ見える。今こそ自ら辻説法をして若者を救うために尽力してはどうか」と反論した。さすがの高僧連中も何も言えなかったという（奥島貞雄「自民党幹事長の30年」中公文庫）。
著書
『私の履歴書 - 激動の歩み』（永田書房、1976年）
関連項目
| 官職 | ||
|---|---|---|
| 先代： | 運輸大臣 第40代：1970年 - 1971年
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次代： |
| 先代： | 建設大臣 第19代：1960年
第26代：1966年 |
次代： |
| 先代： | 内閣官房長官 第27・28代：1964年 - 1966年
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次代： |
| 党職 | ||
| 先代： | 自由民主党幹事長 第13代 : 1972年 - 1974年
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次代： |
| 先代： | 自由民主党総務会長 第14代 : 1967年 - 1968年
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次代： |
