獅子堂重工: ページの作成：「'''香取駅'''（かとりえき）は、千葉県香取市津宮にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 == 乗り...」

2014-07-26T03:59:11Z

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'''香取駅'''（かとりえき）は、[[千葉県]][[香取市]]津宮にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
[[成田線]]を[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]としており<ref>『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年</ref>、[[鹿島線]]を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での鹿島線の起点駅であるが、鹿島線の列車はすべて成田線を通じて佐原駅へ乗り入れており、一部はさらに先の成田駅・千葉駅方面へ直通する。

== 歴史 ==
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[11月10日]] - [[日本国有鉄道]]の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
* [[1961年]]（昭和36年）[[11月1日]] - 貨物扱い廃止。
* [[1970年]]（昭和45年）
** [[7月1日]] - 無人化。
** [[8月20日]] - 鹿島線が開業。
* [[1986年]]（昭和61年）頃 - 木造駅舎が解体され有蓋車転用の駅舎になる。<ref>[[臼井茂信]]「ゼロの情景」および補遺。「[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]」（交友社）に1986 - 87年連載</ref>
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本に継承。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月14日]] - ICカード「[[Suica]]」サービス開始。[[大都市近郊区間 (JR)|東京近郊区間]]に組み込まれる。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]である。以前は3番線もあったが、その後保線用施設に転用されて乗降はできない。ホームは嵩上げされていない。2つのホームは[[跨線橋]]で結ばれる。

[[佐原駅]]管理の[[無人駅]]。ただし、成田線・鹿島線の分岐駅であるため、まれに他駅から派遣された駅員が[[無人駅#特別改札|特別改札]]業務を行うときがある。[[無人駅#乗車駅証明書発行機|乗車駅証明書発行機]]・簡易[[Suica]]改札機が設置されている。

駅舎は、近くにある[[香取神宮]]をイメージして[[2007年]]（[[平成]]19年）12月に建て替えられた。以前の駅舎は[[有蓋車|有蓋]][[貨車]]を改造したものであった。

=== のりば ===
駅舎（北）側が1番線である。

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! rowspan=3| 1
| {{Color|#00b261|■}}成田線 （{{Color|#c56e2e|■}}鹿島線含む）
| style="text-align:center" | 上り
|[[佐原駅|佐原]]・[[成田駅|成田]]・[[千葉駅|千葉]]方面
|  
|-
| {{Color|#00b261|■}}成田線
| style="text-align:center" | 下り
| [[小見川駅|小見川]]・[[銚子駅|銚子]]方面
|  
|-
|{{Color|#c56e2e|■}}鹿島線
| style="text-align:center" | 下り
| [[潮来駅|潮来]]・[[鹿島神宮駅|鹿島神宮]]方面
|  
|-
! 2
|{{Color|#00b261|■}}成田線 （{{Color|#c56e2e|■}}鹿島線含む）
| style="text-align:center" | 上り
|佐原・成田・千葉方面
| 行違い時のみ
|}
* 行き違いがないときは1番線を通る。
* 停車列車同士が行き違うとき、下りは1番線、上りは2番線を通る。
* 停車列車と通過列車が行き違うとき、通過列車は1番線、停車列車は2番線を通る。
{{-}}
{| class="wikitable"
!運転番線!!営業番線!!ホーム!!千葉方面着発!!鹿島神宮方面着発!!銚子方面着発!!備考
|-
|style="text-align:center"|1||style="text-align:center"|1||style="text-align:right"|8両分||到着・出発可||到着・出発可||到着・出発可||成田線鹿島線上下主本線
|-
|style="text-align:center"|2||style="text-align:center"|2||style="text-align:right"|8両分||到着・出発可||到着・出発可||到着・出発可||
|}
* [[一線スルー]]構造となっており、主本線を発着する場合は通過が可能。
* 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅にて折り返しを行うことがある。
* 線路[[有効長]]は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行き違いはなく通過のみである。
* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」第4巻「水戸・千葉支社管内編」『[[学研]]』 2010年3月

== 利用状況 ==
[[2006年]]（平成18年）の乗車人員は1日平均約232人である。

千葉県統計年鑑によると、1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。
{| class="wikitable"
|-
!年度
!一日平均 乗車人員
|-
|1990年
|style="text-align:right;"|289
|-
|1991年
|style="text-align:right;"|395
|-
|1992年
|style="text-align:right;"|323
|-
|1993年
|style="text-align:right;"|312
|-
|1994年
|style="text-align:right;"|323
|-
|1995年
|style="text-align:right;"|339
|-
|1996年
|style="text-align:right;"|349
|-
|1997年
|style="text-align:right;"|334
|-
|1998年
|style="text-align:right;"|297
|-
|1999年
|style="text-align:right;"|294
|-
|2000年
|style="text-align:right;"|372
|-
|2001年
|style="text-align:right;"|311
|-
|2002年
|style="text-align:right;"|349
|-
|2003年
|style="text-align:right;"|293
|-
|2004年
|style="text-align:right;"|298
|-
|2005年
|style="text-align:right;"|251
|-
|2006年
|style="text-align:right;"|232
|-
|}

== 駅周辺 ==
* [[香取神宮]] - 徒歩30分以上かかる。バス等の公共交通は正月を除いてほとんどない。
* 津宮[[郵便局]]

== バス路線 ==
{| class="wikitable"
!のりば!!系統!!主要経由地!!行先!!運行会社!!備考
|-
|rowspan="2"|香取駅||rowspan="2"|大倉線||県立病院・[[佐原駅]]||佐原粉名口車庫||[[千葉交通]]||
|-
|[[水郷駅]]・[[小見川駅]]||総合病院||千葉交通||
|}

== その他 ==
* 駅名は市名の「香取」であるが、香取市の中心駅は隣の佐原駅である。
* 2009年（平成21年）3月14日に、成田線・鹿島線ともに全線が東京近郊区間エリアに編入されたが、同日に導入されたSuicaについては、成田線佐原・千葉方面および銚子方面のみ利用可能である。
* 当駅 - [[十二橋駅]]間に[[利根川]]橋梁がある。長大な橋梁であり強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。

== 隣の駅 ==

; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#00b261|■}}成田線
:: [[佐原駅]] - '''香取駅''' - [[水郷駅]]
: {{Color|#c56e2e|■}}鹿島線（佐原駅 - 当駅間は成田線）
:: 佐原駅 - '''香取駅''' - [[十二橋駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Katori Station}}
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=459 JR東日本香取駅]

{{DEFAULTSORT:かとり}}
[[Category:千葉県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅か|とり]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:成田線]]
[[Category:鹿島線]]
[[Category:香取市|かとりえき]]

香取駅 - 変更履歴

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