豊洲駅 - 変更履歴

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獅子堂重工: /* 東京メトロ */

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‎東京メトロ

獅子堂重工: /* 脚注 */

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‎脚注

獅子堂重工: ページの作成：「'''豊洲駅'''（とよすえき）は、東京都江東区豊洲にある、東京地下鉄（東京メトロ）・[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆ...」

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ページの作成：「'''豊洲駅'''（とよすえき）は、東京都江東区豊洲にある、東京地下鉄（東京メトロ）・[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆ...」

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'''豊洲駅'''（とよすえき）は、[[東京都]][[江東区]][[豊洲]]にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆりかもめ]]の[[鉄道駅|駅]]である。

東京メトロの[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]と、ゆりかもめの[[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|東京臨海新交通臨海線]]（路線愛称そのものが「ゆりかもめ」）が乗り入れ、接続駅となっている。両社局とも[[駅ナンバリング|駅番号]]が制定されており、有楽町線が「'''Y 22'''」、ゆりかもめが「'''U-16'''」である。

== 歴史 ==
* [[1988年]]（[[昭和]]63年）[[6月8日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）有楽町線の駅として開業。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[4月1日]] - 営団地下鉄民営化に伴い、東京メトロの駅となる。
* [[2006年]]（平成18年）[[3月27日]] - ゆりかもめが当駅まで延伸。乗換駅となる。
* [[2008年]]（平成20年）[[5月3日]] - 東京メトロ有楽町線の[[新木場駅]]から[[東京メトロ千代田線]]を経由し、[[小田急小田原線]][[本厚木駅]]までを結ぶ[[臨時列車|臨時]][[小田急ロマンスカー|特急列車]]「[[はこね (列車)#ベイリゾート|ベイリゾート]]」号が運転を開始。当駅は停車駅となる。
* [[2011年]]（平成23年）[[9月24日]] - この日をもって「ベイリゾート」号の運転を終了。
* [[2013年]]（平成25年）
** [[3月16日]] - 有楽町線の豊洲駅構内に折り返し線を整備。
** [[10月26日]] - 有楽町線ホーム1・4番線において[[ホームドア]]・[[発車メロディ]]供用開始。
** [[12月28日]] - 有楽町線ホーム2・3番線においてホームドア・発車メロディ供用開始。

== 駅構造 ==
=== 東京メトロ ===
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線の構造を持つ[[地下駅]]である。[[改札]]階（地下1階）とホーム階（地下3階）の間には[[コンコース]]階（地下2階。売店はこの階にある）が挟まる。改札階には[[定期乗車券|定期券]]売り場が設置されている。

当初の計画では、当駅の新木場寄りから[[住吉駅 (東京都)|住吉]]・[[押上駅|押上]]方面に向かって支線が分岐することになっており、当駅の構造はそれに備えたものとなっている<ref>一部[[地方公共団体|自治体]]の構想ではこの分岐線を「[[東京直結鉄道]]」と称している。</ref>。しかし支線着工の目処が立たないため、支線用に設けられた内側2線部分は長らく線路も敷設されないままで、ホームには柵が設置されていた。

2006年にゆりかもめの開業に伴う地下通路の新設工事と出入口の増設工事が行われた。これによって切符売り場が工事前の位置から移動され2面になった。さらに2007年には[[自動改札機]]や案内装置の一部移設が行われた。

[[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|ゆりかもめ]]開業後、利用客が増加しているため、東京メトロでは混雑緩和のための改札の増設、階段・[[エスカレーター]]の増設・移設などの改良工事を2013年9月の完成を目処に実施している<ref>[http://www.tokyometro.jp/station/toyosu/info01.html 豊洲駅の改良工事について] - 東京地下鉄 2009年10月14日</ref>。この工事に伴い、支線用に用意されていた乗り場の柵を撤去して上下ホーム間を結ぶ仮設の渡り板を設置し、2009年10月からホームの一部として供用していたが、線路を敷設したうえで折り返し線ホームとして整備する方針<ref>{{cite web|url=http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h24_2.pdf|title=平成24年度（第9期）事業計画主な項目|date=2012-03|publisher=東京地下鉄株式会社|format=PDF|page=10|accessdate=2013-02-04}}</ref>が固まったため、2012年9月12日に閉鎖された。

その後の駅改良工事にともない、上下ホーム間の線路予定地に線路が敷設された。これに伴い2013年[[3月1日]]より従来の2番線を4番線に改称し、新たに降車専用ホーム（新しい2番線）と3番線が設置された<ref>[http://railf.jp/news/2013/03/05/130000.html 有楽町線豊洲駅で中線の入線試運転｜鉄道ニュース｜2013年3月5日掲載｜鉄道ファン・railf.jp]<br/>実際には[[2月28日]]中に旧2番線の案内板に張り紙で「4」の表記がなされており、2月28日のうちに実質的に改番されている。</ref>。

2013年[[3月16日]]のダイヤ改正により平日朝に当駅止まりの列車が2本設定され、2番線と3番線は引き上げ線として供用されている。なお、2・3番線は新木場方面には繋がっておらず、トンネルは住吉方面にカーブしている。

この他に月島寄りに[[引き上げ線]]があり、車両の留置や折り返しが可能である。こちらも改良工事に伴い1線から2線に増設された。基本的には運用の間合いで車両が留置されるが、車両トラブル発生時に該当列車が入線したこともある。

1番線の[[発車標]]は、先発列車のみを表示するものである<ref>これは池袋 - 月島間と辰巳の各駅も同様である。</ref>。

ゆりかもめと乗り換える場合は豊洲シエルタワーからシエルタワーのシエルコートを通ってシエルコート直結出入口を利用する｡

[[2013年]]（平成25年）[[10月26日]]から、1・4番線において[[ホームドア]]・[[発車メロディ]]が使用を開始した。2・3番線についても同年[[12月28日]]にホームドア・発車メロディが使用開始された<ref>{{PDFlink|[http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130809_k092.pdf ホームドア設置計画進行中千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します！]}} 東京メトロプレスリリースより</ref>。

==== のりば ====
{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1
|[[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
| [[新木場駅|新木場]]方面
|-
! 2
|colspan='2'| 降車専用ホーム
|-
! 3・4
|[[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
| [[池袋駅|池袋]]・[[和光市駅|和光市]]・[[森林公園駅 (埼玉県)|森林公園]]・[[飯能駅|飯能]]方面
|}

==== 発車サイン音 ====
[[株式会社スイッチ]]の制作である。
:1番線＝たんとんとん - [[塩塚博]]の作曲である。
:2番線＝（降車専用のため無し）
:3番線＝フラワートレイン - 通常時は使用しない。
:4番線＝きらめくホーム - 以前[[和光市駅]]で使用されていた。

=== ゆりかもめ ===
島式ホーム1面2線を有する[[高架駅]]。改札階は道路上にあり、その上にホームがある。

2006年[[3月27日]]に[[有明駅 (東京都)|有明駅]]から延伸開業し、新たに[[終着駅]]となった。将来計画として[[勝どき駅|勝どき]]方面への延伸がある。このため、軌道は将来の延伸を見越して先端部が[[東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線|晴海通り]]方向に曲がっている。

定期券売り場が設置されているが、これは当駅までの延伸時に有明駅から移転したものである。また、駅員配置駅でもある<ref>有明駅は当駅延伸時に[[無人駅|無人化]]された。</ref>。

==== のりば ====

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
! 1・2
|{{Color|#27404E|■}}ゆりかもめ
|[[国際展示場正門駅|国際展示場正門]]・[[台場駅|台場]]・[[新橋駅|新橋]]方面
|}

== 利用状況 ==
* '''東京メトロ''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''175,147人'''（前年度比 9.3[[パーセント|%]]増）、同社の駅では[[東京駅]]に次ぐ第11位である<ref group="*" name="tokyometro-ranking">[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 東京メトロ各駅の乗降人員ランキング]</ref>。
** 2000年代に入るまでは1日平均乗降人員が5万人前後で推移していたが、ゆりかもめとの乗換駅になった2005年度からは大幅な増加を記録し、2007年度には11万人を越えた。さらに2011年度には15万人を越え、他の東京メトロ線と接続しない有楽町線の駅では第1位となっている。
** 2006年時点の推計では、2016年度の1日平均乗降人員は193,000人に達すると予測されている<ref group="*">地下空間シンポジウム論文・報告集第14巻、p68、2009年</ref>。
* '''ゆりかもめ''' - 2010年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]は'''8,197人'''である<ref group="*" name="tokyo-toukei">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおりである。

=== 年度別1日平均乗車人員（1992年 - 2000年） ===
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei" />
!年度
!営団
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|24,901
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|28,274
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|27,449
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|28,279
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|26,981
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|25,945
|-
|1998年（平成10年）
|26,562
|-
|1999年（平成11年）
|26,044
|-
|2000年（平成12年）
|26,395
|}

=== 年度別1日平均乗降・乗車人員（2001年 - ） ===
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員<ref group="*" name="tokyo-toukei" />
!rowspan="2"|年度
!colspan="2"|営団 / 東京メトロ
!ゆりかもめ
|-
!1日平均<br>乗降人員<ref group="*" name="train-media">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均<br>乗車人員
!1日平均<br>乗車人員
|-
|2001年（平成13年）
|
|26,704
|rowspan=4 style="text-align:center;"|未開業
|-
|2002年（平成14年）
|
|25,589
|-
|2003年（平成15年）
|50,588
|25,243
|-
|2004年（平成16年）
|51,190
|25,910
|-
|2005年（平成17年）
|58,197
|29,318
|3,600
|-
|2006年（平成18年）
|84,470
|43,784
|5,221
|-
|2007年（平成19年）
|110,635
|54,918
|7,161
|-
|2008年（平成20年）
|122,789
|61,129
|7,556
|-
|2009年（平成21年）
|131,069
|65,175
|8,180
|-
|2010年（平成22年）
|<ref group="*" name="tokyometro-ranking"/> 138,876
|69,460
|8,197
|-
|2011年（平成23年）
|<ref group="*" name="tokyometro-ranking"/> 154,214
|
|
|-
|2012年（平成24年）
|<ref group="*" name="tokyometro-ranking"/> 160,196
|
|
|-
|2013年（平成25年）
|175,147
|
|
|}

;利用状況の出典
{{Reflist|group="*"}}

== 駅周辺 ==
{{Main|豊洲|}}
駅前すぐのところに豊洲駅前交差点があり、[[東京都道304号日比谷豊洲埠頭東雲町線|都道日比谷豊洲埠頭東雲町線]]、[[東京都道319号環状三号線|都道環状三号線]]、[[東京都道484号豊洲有明線|都道豊洲有明線]]の3路線が交差する。

豊洲は東京湾6号[[埋立地]]に形成された街であり、2010年現在、[[IHI]]（旧：石川島播磨重工業）東京造船所跡地などを利用した大規模[[再開発]]が進められている。東京都策定の街づくり方針案によれば、完成すると、将来的には就業人口約33,000人・居住人口22,000人となる見込みである<ref>[http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kanko/toyosu/index.html 「豊洲1〜3丁目地区まちづくり方針」の策定について] - 東京都都市計画局（現・[[東京都都市整備局]]） 2001年10月10日</ref>。
* [[アーバンドックららぽーと豊洲]]
** [[キッザニア東京]]
** [[ユナイテッド・シネマ]]豊洲
* [[パークシティ豊洲]]
* 豊洲IHIビル
* 豊洲フロント
** 江東豊洲[[郵便局]]
** [[マルハニチロホールディングス]]本社
** [[SCSK]]豊洲本社
* [[日本ユニシス]] 本社
* [[芝浦工業大学]] 豊洲キャンパス
* 豊洲センタービル
** [[NTTデータ]] 本社
* [[豊洲公園]]
* [[昭和大学附属豊洲病院]]
* [[江東区立深川第五中学校]]
* [[ガスの科学館]]「がすてなーに」
* 豊洲シエルタワー
** [[江東区役所]] 豊洲出張所
** 江東区豊洲区民館
* 江東区豊洲文化センター
** [[江東区立図書館|江東区立豊洲図書館]]
* [[深川消防署]] 豊洲出張所
* [[トステムビバ|スーパービバホーム]] 豊洲店
* [[セブン-イレブン]] 豊洲店 - 1974年5月15日に開業したセブン-イレブンの日本第1号店。

== バス路線 ==
駅前のバスターミナルと駅前交差点部に「'''豊洲駅前'''」停留所があり、[[都営バス]]と[[東京空港交通]]の路線バスが発着する。

=== バスターミナル ===
現在、バスターミナルが工事中のため、各のりばは豊洲駅交差点周辺に移設されている。

=== 駅前交差点部 ===
* リムジンバスのりば（東京メトロ2番出口付近）
** [[リムジンバス|空港連絡バス]]：[[東京国際空港|羽田空港]]行（[[東京空港交通]]）
** 空港連絡バス：[[成田国際空港|成田空港]]行（東京空港交通）※深夜便あり
* 1番のりば（東京メトロ2番出口付近）
** [[都営バス深川営業所#門19系統|門19甲]]：豊洲一丁目・[[越中島駅|越中島]]経由門前仲町行
* 2番のりば（東京メトロ2番出口付近）
** [[都営バス深川営業所#業10系統|業10]]：晴海トリトンスクエア中央・[[銀座駅|銀座四丁目]]経由 [[新橋駅|新橋]]行
** [[都営バス深川営業所#都05系統|都05出入]]：晴海三丁目・銀座四丁目・[[有楽町駅]]経由東京駅丸の内南口行
* 3番のりば（東京メトロ2番出口付近）
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13甲]]：晴海三丁目経由 [[東京港#晴海埠頭|晴海埠頭]]行
** [[都営バス深川営業所#都05系統|都05出入]]：晴海三丁目経由晴海埠頭行
** [[都営バス臨海支所#急行06系統|急行06（江東区深川シャトル）]]：門前仲町・清澄庭園経由 [[森下駅 (東京都)|森下駅]]前行
* 4番のりば（東京メトロ6a番出口付近）
** [[都営バス深川営業所#東15系統|東15]]：晴海三丁目・[[勝どき駅]]・聖路加病院経由 [[東京駅バスのりば|東京駅八重洲口]]行
* 5番のりば（東京メトロ6a番出口付近）
** [[都営バス深川営業所#東16系統|東16]]：[[月島駅]]・住友ツインビル経由東京駅八重洲口行
** [[都営バス深川営業所#豊洲01系統|豊洲01]]：豊洲地区循環（豊洲一丁目方面）
* 7番のりば（東京メトロ3番出口付近・豊洲センタービル前）
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13甲]]：東陽三丁目・石島経由 [[錦糸町駅]]行
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13折返]]：枝川二丁目経由 [[東陽町駅]]前行
* 8番のりば（東京メトロ3番出口付近・豊洲センタービル前）
** [[都営バス深川営業所#海01系統|海01]]：[[塩浜 (江東区)|塩浜]]一丁目経由 [[門前仲町駅|門前仲町]]行
** [[都営バス深川営業所#門19系統|門19乙]]：塩浜一丁目経由門前仲町行（早朝・深夜のみ運行）
* 9番のりば（東京メトロ3番出口付近・豊洲センタービル前）
** [[都営バス深川営業所#業10系統|業10]]：[[木場駅]]・[[菊川駅 (東京都)|菊川駅]]・[[本所吾妻橋駅]]経由 [[とうきょうスカイツリー駅]]行
* 10番のりば（東京メトロ5番出口付近・東京ベイ信金前）
** [[都営バス深川営業所#門19系統|門19甲]]：辰巳駅・東雲駅経由深川車庫行
** [[都営バス深川営業所#門19系統|門19乙]]：[[辰巳駅]]・[[東雲駅]]経由 [[国際展示場駅]]行
** [[都営バス深川営業所#豊洲01系統|豊洲01]]：豊洲地区循環（キャナルコート方面）
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13折返]]：昭和大学江東豊洲病院前行
* 11番のりば（東京メトロ5番出口付近・東京ベイ信金前）
** [[都営バス深川営業所#海01系統|海01]]：有明テニスの森・[[お台場海浜公園駅|お台場海浜公園駅前]]・[[台場駅|台場駅前]]経由 [[東京テレポート駅]]行
** [[都営バス深川営業所#東15系統|東15]]：東雲都橋経由深川車庫行
** [[都営バス深川営業所#東16系統|東16]]：有明テニスの森・有明一丁目経由 [[東京ビッグサイト]]行
** [[都営バス深川営業所#東16系統|東16]]：深川車庫行
** [[都営バス深川営業所#都05系統|都05出入]]：東雲都橋経由深川車庫行
** [[都営バス深川営業所#業10系統|業10出入]]：東雲都橋経由深川車庫行
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13出入]]：東雲都橋経由深川車庫行
* 12番のりば（東京メトロ6b番出口付近・豊洲シエルタワー前）
** [[都営バス臨海支所#急行06系統|急行06（江東区深川シャトル）]]：東京ビッグサイト東棟・パレットタウン経由 [[日本科学未来館]]行　※土・休日のみ運行
* 13番のりば（昭和大学江東豊洲病院前）
** [[都営バス深川営業所#錦13系統|錦13折返]]：東陽町駅行

=== 豊洲（ららぽーと豊洲） ===
* スカイホップバス乗り場
** スカイホップバス（お台場コース）（[[日の丸自動車興業]]）

== 水上バス ==
いずれもららぽーと豊洲にある豊洲停留所から発着する。
* [[東京都観光汽船]] 浅草・お台場直通ライン（通称「ヒミコ航路」、[[浅草]][[吾妻橋]] - [[お台場海浜公園]] - '''豊洲''' - 浅草吾妻橋）
* [[アーバンランチ]]（'''アーバンドックららぽーと豊洲''' - お台場海浜公園 - [[芝浦アイランド]]）

== 隣の駅 ==
; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoYurakucho.png|15px|Y]] 有楽町線
:: [[月島駅]] （Y 21） - '''豊洲駅''' （Y 22） - [[辰巳駅]] （Y 23）
; ゆりかもめ
: {{Color|#27404E|■}}東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）
:: [[新豊洲駅]] （U-15） - '''豊洲駅''' （U-16）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Toyosu Station}}
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/toyosu/ 東京メトロ豊洲駅]
* [http://www.yurikamome.co.jp/route_guidance/u-16/ ゆりかもめ豊洲駅]
* [http://www.toyosu.org/ 豊洲二・三丁目開発計画]

{{DEFAULTSORT:とよす}}
[[Category:江東区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅と|よす]]
[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]
[[Category:ゆりかもめの鉄道駅]]
[[Category:1988年開業の鉄道駅]]
[[Category:豊洲|とよすえき]]

@@ 1行目: / 1行目: @@
 '''豊洲駅'''（とよすえき）は、[[東京都]][[江東区]][[豊洲]]にある、[[東京地下鉄]]（東京メトロ）・[[ゆりかもめ (鉄道会社)|ゆりかもめ]]の[[鉄道駅|駅]]である。
@@ 304行目: / 305行目: @@
 == 外部リンク ==
 * [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/toyosu/ 東京メトロ 豊洲駅]
 * [http://www.yurikamome.co.jp/route_guidance/u-16/ ゆりかもめ 豊洲駅]

@@ 22行目: / 22行目: @@
 年にゆりかもめの開業に伴う地下通路の新設工事と出入口の増設工事が行われた。これによって切符売り場が工事前の位置から移動され2面になった。さらに2007年には[[自動改札機]]や案内装置の一部移設が行われた。
-[[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|ゆりかもめ]]開業後、利用客が増加しているため、東京メトロでは混雑緩和のための改札の増設、階段・[[エスカレーター]]の増設・移設などの改良工事を2013年9月の完成を目処に実施している<ref>[http://www.tokyometro.jp/station/toyosu/info01.html 豊洲駅の改良工事について] - 東京地下鉄 2009年10月14日</ref>。この工事に伴い、支線用に用意されていた乗り場の柵を撤去して上下ホーム間を結ぶ仮設の渡り板を設置し、2009年10月からホームの一部として供用していたが、線路を敷設したうえで折り返し線ホームとして整備する方針<ref>{{cite web|url=http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h24_2.pdf|title=平成24年度（第9期）事業計画 主な項目|date=2012-03|publisher=東京地下鉄株式会社|format=PDF|page=10|accessdate=2013-02-04}}</ref>が固まったため、2012年9月12日に閉鎖された。
+[[ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線|ゆりかもめ]]開業後、利用客が増加しているため、東京メトロでは混雑緩和のための改札の増設、階段・[[エスカレーター]]の増設・移設などの改良工事を2013年9月の完成を目処に実施している<ref>[http://www.tokyometro.jp/station/toyosu/info01.html 豊洲駅の改良工事について] - 東京地下鉄 2009年10月14日</ref>。この工事に伴い、支線用に用意されていた乗り場の柵を撤去して上下ホーム間を結ぶ仮設の渡り板を設置し、2009年10月からホームの一部として供用していたが、線路を敷設したうえで折り返し線ホームとして整備する方針<ref>“[http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_h24_2.pdf 平成24年度（第9期）事業計画 主な項目]”. 東京地下鉄株式会社. p. 10 (2012年3月). 2013年2月4日閲覧。</ref>が固まったため、2012年9月12日に閉鎖された。
 その後の駅改良工事にともない、上下ホーム間の線路予定地に線路が敷設された。これに伴い2013年[[3月1日]]より従来の2番線を4番線に改称し、新たに降車専用ホーム（新しい2番線）と3番線が設置された<ref>[http://railf.jp/news/2013/03/05/130000.html 有楽町線豊洲駅で中線の入線試運転｜鉄道ニュース｜2013年3月5日掲載｜鉄道ファン・railf.jp]<br/>実際には[[2月28日]]中に旧2番線の案内板に張り紙で「4」の表記がなされており、2月28日のうちに実質的に改番されている。</ref>。

@@ 298行目: / 298行目: @@
 {{脚注ヘルプ}}
 {{Reflist}}
 == 関連項目 ==