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獅子堂重工: ページの作成：「'''豊島線'''（としません）は、東京都練馬区練馬に所在する練馬駅 - 豊島園駅間を結ぶ[[西武鉄道]...」

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'''豊島線'''（としません）は、[[東京都]][[練馬区]][[練馬 (練馬区)|練馬]]に所在する[[練馬駅]] - [[豊島園駅]]間を結ぶ[[西武鉄道]]が運営する[[鉄道路線]]である。西武鉄道の鉄道路線の中で全線の総距離が一番短い。豊島線という線名ではあるが、路線はすべて練馬区内にあり、[[豊島区]]には存在しない。

== 路線データ ==
* 路線距離（[[営業キロ]]）：1.0km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：2駅（起終点駅含む）
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：全線（直流1500V[[架空電車線方式]]）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式

== 歴史 ==
現・西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が、[[1927年]]に開業したものであるが、当初は全く資本関係のなかった{{要出典範囲|date=2010年7月|[[としまえん|豊島園]]への輸送を企図したものではなかった}}。武蔵野鉄道が豊島園を買収し、鉄道と遊園地の総合的な経営が実現したのは[[1941年]]のことである。
* 1926年（大正15年）10月30日 : 鉄道免許状下付（[[北豊島郡]][[練馬町|下練馬村]]字栗山大門-同村大字谷戸山間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956409/7 「鉄道免許状下付」『官報』1926年11月3日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
* 1927年（昭和2年）[[10月15日]] : 武蔵野鉄道豊島線として、練馬 - 豊島（現・豊島園）間1.0 km開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956706/17 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年10月22日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
* [[1945年]]（昭和20年）[[9月22日]] : 西武農業鉄道豊島線となる。
* [[1946年]]（昭和21年）[[11月15日]] : 西武鉄道豊島線となる。

== 運転 ==
2013年現在では、豊島園行き始発列車と豊島園発最終列車が練馬発着の線内運転である以外は、すべて[[西武池袋線|池袋線]][[池袋駅|池袋]] - 豊島園間を直通する各駅停車である。線内運転の始発・最終列車も含めすべて8両編成で運行される。

豊島園駅では、通常では終電前に1番線へ1編成が夜間滞留する運用が存在する。この滞留編成は初電後の朝ラッシュ時間帯の池袋行きから運用される。

練馬駅では豊島園発着の池袋線直通列車と[[西武有楽町線]]直通列車が基本的に接続しており、西武有楽町線方面の直通列車との乗り換えができるダイヤ構成となっている。ただし、ダイヤの乱れが発生した際には地下鉄直通運転が中止されるため、同時に豊島線も運転を長時間見合わせるケースがある。

== 駅一覧 ==
* 1区間のみであり、運行列車も各駅停車のみであるので、運行列車種別は省略する。[[西武池袋線#駅一覧・停車駅|池袋線停車駅]]も参照のこと。
* 全線[[東京都]][[練馬区]][[練馬 (練馬区)|練馬]]に所在。
* 池袋 - 練馬駅間の営業キロは6.0kmである。
* [[駅ナンバリング|駅番号]]は[[2013年]]3月までに順次導入された。<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2012/02/23/20110223eki-number.pdf 西武線全駅で駅ナンバリングを導入します]}} - 西武鉄道、2012年4月25日閲覧。</ref>
{| class="wikitable" rules="all"
|- style="text-align:center;"
!style="width:4em; border-bottom:solid 3px #ff6600;"|駅番号
!style="width:5em; border-bottom:solid 3px #ff6600;"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #ff6600;"|駅間<br />キロ
!style="width:2.5em; border-bottom:solid 3px #ff6600;"|累計<br />キロ
!style="border-bottom:solid 3px #ff6600;"|接続路線・備考
!style="border-bottom:solid 3px #ff6600; width:1em;"|線路
|-
!SI06
|[[練馬駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|[[西武鉄道]]：[[西武池袋線|池袋線]]（'''[[池袋駅]]まで直通運転'''）・[[西武有楽町線]]<br />[[都営地下鉄]]：[[ファイル:Subway_TokyoOedo.png|15px|E]] [[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]] (E-35)
|∨
|-
!SI39
|[[豊島園駅]]
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|1.0
|都営地下鉄：[[ファイル:Subway_TokyoOedo.png|15px|E]] 大江戸線 (E-36)（※[[連絡運輸]]なし）
|∧
|}

== その他・エピソード ==
* 池袋線からの直通列車はすべて各駅停車であるが、[[1988年]]までは平日朝の下りに池袋を発車すると途中停車駅は練馬駅のみの[[準急列車]]が設定されていた<ref>一部ではこの列車を「豊島園準急」と称していた。現在でも列車設定はないが、2008年6月の[[ダイヤ改正]]時に交換された[[西武2000系電車|2000系]]・[[西武3000系電車|3000系]]の[[方向幕]]には「準急豊島園」のコマが存在していることが確認されている。</ref>。これは、急激な利用客増に車両増備が追いつかないことが想定され、池袋に到着した車両を急いで送り込む苦肉の策であった。
* 豊島園駅が8両編成までしか対応できないために[[西武6000系電車|6000系]]・[[西武9000系電車|9000系]]・[[西武20000系電車|20000系]]・[[西武30000系電車|30000系]]の10両固定編成は入線できない。特急用電車は団体臨時で[[西武5000系電車|5000系]]の入線実績がある。
* 練馬駅の高架工事のために1988年[[12月]] - [[1998年]][[3月26日]]の間は、池袋線直通は中止され全列車練馬折り返しとなっていた。その間でも[[1997年]][[8月2日]]からは、池袋線との線路も渡り線も完全に遮断され線内には[[西武101系電車|101系]]の155F（4両編成）と211F（6両編成）が封じ込められ運用を行っていた。なお、それ以前に練馬駅が仮設ホームに移る際にも数日間池袋線との接続が断たれ、車両が封じ込めとなった時期がある。
* 2008年[[5月11日]]の[[母の日]]には「母の日に母娘の二人で行く庭の湯」というイベントが開催された。これには[[西武30000系電車|30000系]]38103編成が池袋から豊島園まで特別列車として運行され、同駅到着後、車内の公開や本系列の告知が行われた。車内には2000本の[[カーネーション]]の装飾やぬり絵の展示が行われた<ref>{{PDFlink|[http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2008/0417.pdf 一回限りの特別電車〜5月11日（日）「母の日に母娘の二人で行く庭の湯」〜お花で彩ったスマイルトレインがお連れします。]}}{{リンク切れ|date=2010年12月}}</ref>。
* 2008年6月14日ダイヤ改正以前では、4両編成線内折り返し列車が運行されていた。池袋線は輸送力の観点から10両ないし8両編成で運行されるが、豊島線内折り返し運用は輸送力が十分であることと高架化工事完了後の練馬駅折り返し用引き込み線は4両までしか対応できないための措置である。このため線内折り返し用4両編成は練馬駅まで回送されてから運用に投入された。ただし、練馬発始発列車のみ8両編成で練馬駅3番線から発車となる。
* 2011年の[[東日本大震災]]による節電ダイヤでは一時的に線内折り返し運用が復活した。方向幕は白地コマ表示とした[[西武2000系電車|2000系]]が投入された。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Seibu Toshima Line}}
*[[日本の鉄道駅一覧]]

[[Category:関東地方の鉄道路線|としません]]
[[Category:西武鉄道の鉄道路線|としま]]
[[Category:武蔵野鉄道|路]]
[[Category:東京都の交通|せいふとしません]]

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 *[[日本の鉄道駅一覧]]
 [[Category:関東地方の鉄道路線|としません]]
 [[Category:西武鉄道の鉄道路線|としま]]
 [[Category:武蔵野鉄道|路]]
 [[Category:東京都の交通|せいふとしません]]

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 == 歴史 ==
-現・西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が、[[1927年]]に開業したものであるが、当初は全く資本関係のなかった{{要出典範囲|date=2010年7月|[[としまえん|豊島園]]への輸送を企図したものではなかった}}。武蔵野鉄道が豊島園を買収し、鉄道と遊園地の総合的な経営が実現したのは[[1941年]]のことである。
+現・西武鉄道の前身である武蔵野鉄道が、[[1927年]]に開業したものであるが、当初は全く資本関係のなかった[[としまえん|豊島園]]への輸送を企図したものではなかった。武蔵野鉄道が豊島園を買収し、鉄道と遊園地の総合的な経営が実現したのは[[1941年]]のことである。
 * 1926年（大正15年）10月30日 : 鉄道免許状下付（[[北豊島郡]][[練馬町|下練馬村]]字栗山大門-同村大字谷戸山間）<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956409/7 「鉄道免許状下付」『官報』1926年11月3日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
 * 1927年（昭和2年）[[10月15日]] : 武蔵野鉄道豊島線として、練馬 - 豊島（現・豊島園）間1.0 km開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956706/17 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年10月22日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。

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