祖師ヶ谷大蔵駅 - 変更履歴

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2015-01-18T04:23:22Z

153.163.72.101: /* 隣の駅 */

2015-01-12T12:54:27Z

‎隣の駅

153.163.72.101: /* 駅構造 */

2015-01-12T12:53:50Z

‎駅構造

153.163.72.101: /* 駅構造 */

2015-01-12T12:53:27Z

‎駅構造

匿名性: ページの作成：「'''祖師ヶ谷大蔵駅'''（そしがやおおくらえき）は、東京都世田谷区祖師谷一丁目にある、小田急電鉄[[小田急小田原...」

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ページの作成：「'''祖師ヶ谷大蔵駅'''（そしがやおおくらえき）は、東京都世田谷区祖師谷一丁目にある、小田急電鉄[[小田急小田原...」

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'''祖師ヶ谷大蔵駅'''（そしがやおおくらえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[祖師谷]]一丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線|小田原線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''OH 13'''。

== 駅構造 ==
[[複々線]][[高架橋|高架]]化工事着工前は、[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する地上駅で、上下線ホームを連絡する[[跨線橋]]があり、ホームの西端（成城学園前駅より）で線路と祖師谷通りが直交しており[[踏切]]が設けられていた。上り方向ホームの西端に駅長事務室と常設[[改札|改札口]]があり、下り方向ホームの西端には平日ラッシュ時間帯のみ使用される臨時改札口があった。高架化工事に伴い、間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する[[高架駅]]に改築され、ホーム西端[[改札口]]に接した祖師谷通り[[踏切]]は廃止された。

2004年5月22日まで、下り急行線となる場所を用いて、一部の上り[[優等列車]]が[[小田急小田原線#各駅停車|各駅停車]]を追い越していた。なお、配線上の都合から上り電車は急行線が通過後に、緩行線が到着直前に大きく揺れた。同年5月23日から[[成城学園前駅|成城学園前]] - [[経堂駅|経堂]]間の上り複々線化に伴い配線が一部変更された。

2004年9月26日から経堂 - 成城学園前間の下り複々線化に伴い、下りの優等列車もホームに接しない線路を用いるようになった。


{| class="wikitable"
|+ 祖師ヶ谷大蔵駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向（線路）!!行先
|-
!1
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 下り（緩行線）
|[[小田原駅|小田原]]・[[箱根湯本駅|箱根湯本]]・[[藤沢駅|藤沢]]・[[片瀬江ノ島駅|片瀬江ノ島]]方面
|-
! {{color|gray|通過線}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□小田原線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|下り（急行線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（下り列車の通過）}}
|-
! {{color|gray|通過線}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□小田原線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|上り（急行線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（上り列車の通過）}}
|-
!2
| {{color|#2288CC|■}}小田原線
| style="text-align:center" | 上り（緩行線）
|[[新宿駅|新宿]]・[[東京メトロ千代田線|千代田線]]方面
|}

※下り[[梅ヶ丘駅|梅ヶ丘]] - [[登戸駅|登戸]]間、上り[[向ヶ丘遊園駅|向ヶ丘遊園]] - 梅ヶ丘間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
; 〔急行線〕
''' {{color|red|□}}特急ロマンスカー・{{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|#ff1493|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急'''が使用する。
; 〔緩行線〕
'''{{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車'''が使用する。

=== 駅改札内設備 ===
改札口は1階、ホームは2階にある。[[小田急商事#OX SHOP（駅売店）|売店]]は1階（改札外）と上りホームにある。[[待合室]]は1・2番ホームにある。[[便所|トイレ]]は1階通過線の真下付近にある。[[エレベーター]]・[[エスカレーター]]は1階と2階にある各ホームを連絡する。

2013年度の設備投資計画にて[[発車標|行先案内表示器]]の新設が盛り込まれ<ref>{{PDFlink|[http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7959_7605315_.pdf 2013年度の鉄道事業設備投資計画 (3)サービスの向上 ③行先表示装置の新設]}} - 小田急電鉄（2013年4月30日閲覧）</ref>、{{要出典範囲|同年[[12月6日]]より供用を開始した|title=供用状況について出典を提示ください。|date=2013年12月}}。

== 利用状況 ==
2012年度の一日平均[[乗降人員]]は44,039人である<ref>[http://www.odakyu.jp/company/business/railways/users/ 1日平均乗降人員] 2014年3月23日閲覧</ref>。近年の1日平均乗降人員、[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]の推移は下表のとおり。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br>乗降人員
!1日平均<br>乗車人員
|-
|1990年
|
|17,403<ref>東京都統計年鑑（平成2年）224ページ</ref>
|-
|1991年
|
|17,710<ref>東京都統計年鑑（平成3年）230ページ</ref>
|-
|1992年
|
|17,740<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|
|17,652<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|
|17,466<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|
|17,281<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|
|17,279<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|
|17,085<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|
|17,173<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|
|17,112<ref>{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|
|17,548<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年
|
|17,808<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年
|
|18,132<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年
|35,772<ref>[http://www.train-media.net/report/0411/0411.html 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|18,500<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年
|37,432<ref>[http://www.train-media.net/report/0511/0511.html 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|19,011<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年
|38,689<ref>[http://www.train-media.net/report/0611/0611.html 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|19,608<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年
|39,885<ref>[http://www.train-media.net/report/0711/0711.html 関東交通広告協議会「平成18年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|20,145<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年
|41,876<ref>[http://www.train-media.net/report/0811/0811.html 関東交通広告協議会「平成19年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|21,139<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年
|42,602<ref>[http://www.train-media.net/report/0910/0910.html 関東交通広告協議会「平成20年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|21,463<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年
|42,659<ref>[http://www.train-media.net/report/1010/1010.html 関東交通広告協議会「平成21年度1日平均乗降人員・通過人員」]</ref>
|21,436<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年
|
|21,501<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年
|
|21,355<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年
|44,039
|22,063<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
{{See also|祖師谷|砧 (世田谷区)}}
=== ウルトラマン商店街 ===
[[File:Ultraman shopping street soshigaya setagaya 2014.jpg|thumb|祖師ヶ谷大蔵駅付近にあるウルトラマン商店街]]
当駅から祖師谷通りを約800メートル南下した場所に[[円谷プロダクション]]の旧本社（後の砧社屋）があったことから「[[ウルトラマン]]発祥の地」と呼ばれていることにちなみ、駅周辺の[[商店街]]を2005年4月3日から「ウルトラマン商店街」と名づけた。

2006年3月19日には、駅前広場や商店街の端にゾフィー、ウルトラマン、ウルトラマンジャックが飛んでいる姿のシンボル像「ウルトラマンアーチ」が西通り保健センター、北通り塚戸十字路、南の耕雲寺の近くの3ヶ所に建設された。[http://blog.chitoseya.com/ ウルトラまちづくりの会]が発足。ウルトラマンを合言葉に安全安心で賑わいのある街づくりを目指している。

なお、このプロジェクトにおいて、円谷プロダクションはウルトラマンの版権を無償提供している。

祖師谷みなみ商店街に入ってすぐのところにウルトラマンをモチーフにしたモニュメントや祖師谷みなみ商店街の中にウルトラマン、ウルトラセブン、ウルトラマンタロウ、バルタン星人をモチーフにしたウルトラ街路灯がある。

改札口は一か所で、コンコースも一か所であるために「xx口」という名称はない。コンコースは西側と北側に開けており、西側は祖師谷通りに接し、北側はウルトラマンの全身像と交番が立地する広場に面している。

駅北側の広場は西側が南北方向の祖師谷通り、北側が東西方向の世田谷区道に面しており、ウルトラマンの道路案内図やウルトラマンに登場する[[怪獣]]などを彫り込んだ車止めがある。

=== 改札外駅設備 ===
* [[現金自動預け払い機|ATM]] - [[横浜銀行]]登戸支店小田急祖師ヶ谷大蔵駅出張所
** 改札口から段差なしで道路に接しているので、改札口外部のコンコースには階段・エレベーター・エスカレーターは設けられていない。

=== 北方面 ===
駅に接した広場に、ウルトラマンの全身像が建っている。
* 世田谷区祖師谷まちづくり出張所
* [[世田谷区立祖師谷小学校]]
* [[成城学園初等学校]]
* 祖師谷大蔵駅前[[郵便局]]
* 世田谷祖師谷四郵便局
* [[仙川]]
* そしがや温泉21 - [[スーパー銭湯]]の先駆けとされる[[銭湯]]。
* 木梨サイクル - [[とんねるず]]の[[木梨憲武]]の実家である[[自転車]]店。
* 公社祖師谷住宅

=== 南方面 ===
* 世田谷区立山野小学校
* 世田谷区[[砧 (世田谷区)|砧]]まちづくり出張所
* [[日本大学商学部]]
* [[日本大学大学院商学研究科]]　
* [[目黒星美学園中学校・高等学校]]
* [[東京メディアシティ]]（[[国際放映]]本社） - 路線バスで行く場合は[[成城学園前]]駅南口から乗車。
* [[NHK放送技術研究所]]
* [[一般財団法人]] [[日本品質保証機構]]（JQA）安全電磁センター・計量計測センター
* [[国立成育医療研究センター]]（旧・大蔵病院→国立成育医療センター）
* [[世田谷区立総合運動場]]（大蔵運動公園）
* [[東京都立砧公園]]（砧ファミリーパーク）西門
* 世田谷砧郵便局
* 仙川
* [[東京都道428号高円寺砧浄水場線|荒玉水道道路]]

=== バス路線 ===
駅の南側・北側に「'''祖師ヶ谷大蔵駅'''」停留所があり、以下の路線が[[東急バス]]・[[小田急シティバス]]により運行されている。
==== 北側 ====
* [[小田急シティバス#祖師谷・成城循環線|祖師谷・成城地域循環]] - 砧総合支所（成城学園前駅入口）経由祖師ヶ谷大蔵駅行（世田谷区[[コミュニティバス]]、小田急シティ）
==== 南側 ====
* [[東急バス瀬田営業所#用賀線|用01系統]] - [[用賀駅]]行千歳船橋・農大前経由（東急）
* [[東急バス弦巻営業所#松陰線|渋23系統]] - [[渋谷駅]]行千歳船橋・農大前・上町・三軒茶屋・大橋経由（東急）
* [[東急バス弦巻営業所#祖師谷線|等11系統]] - 等々力操車所行千歳船橋・農大前・上町・駒沢・深沢不動前経由（東急）

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[4月1日]] - 開業。
* [[1937年]]（昭和12年）9月1日 - 片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
* [[1948年]]（昭和23年）9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
* [[1998年]]（[[平成]]10年）4月16日 - 高架複々線化事業に伴う駅舎の外観デザインが決定される<ref>小田急線、新駅舎のデザイン決定　東京・世田谷の豪徳寺など5駅 [[読売新聞]] 1998年4月17日東京朝刊29頁</ref>。
* [[1999年]]（平成11年）3月28日 - 下り線高架化、現在の下りホーム使用開始。
* [[2000年]]（平成12年）
** [[4月23日]] - 上り線高架化。
** [[5月5日]] - 現駅舎供用開始。
* [[2001年]]（平成13年）12月16日 - 現在の上りホーム使用開始。
* [[2004年]]（平成16年）
** 5月23日 - 上り通過線使用開始（上り優等列車の下り通過線用地の線路利用終了）。
** 9月26日 - 下り通過線使用開始（複々線化完成）。
** 12月11日 - [[小田急小田原線#区間準急|区間準急]]が設定され、停車駅となる。
* [[2006年]]（平成18年）3月18日 - ウルトラマン商店街発足1周年を記念して小田急初の[[発車メロディ#接近メロディ|接近メロディ]]が導入され、列車接近時に『ウルトラマン』と『[[ウルトラセブン]]』の[[オルゴール]]調の曲が流れるようになる（上りホーム - ウルトラマン、下りホーム - ウルトラセブン）。これは[[海老名駅]]・[[本厚木駅]]（後に[[登戸駅]]・[[向ヶ丘遊園駅]]なども）で接近メロディが導入されるまでは、小田急電鉄の駅では唯一の採用例であった。

=== 駅名の由来 ===
駅所在地が「[[北多摩郡]]千歳村大字下'''祖師ヶ谷'''」と「北多摩郡砧村大字'''大蔵'''」に挟まれるようにあったことから、「'''祖師ヶ谷大蔵'''」となる。

== 付記 ==
* 当駅周辺の道路は狭く、[[一方通行]]が多い。[[道路地図]]を見ると、成城学園前駅と[[東京都道311号環状八号線|環八通り]]の間に南北ベルト状に隘路地帯が存在しており、地理に明るくない人は道に迷うことがある。これは、[[耕地整理]]をしないままに宅地化されたためである。

== 隣の駅 ==

; {{color|#2288CC|■}}小田急電鉄
: 小田原線

:: {{color|#ff8c00|■}}快速急行・{{color|#ff1493|■}}多摩急行・{{color|red|■}}急行・{{color|green|■}}準急
::: '''通過'''
:: {{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車
::: [[千歳船橋駅]] (OH 12) - '''祖師ヶ谷大蔵駅 (OH 13)''' - [[成城学園前駅]] (OH 14)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.odakyu.jp/station/soshigaya_okura/index.html 小田急電鉄祖師ヶ谷大蔵駅]
* [http://www.ulsho.com/ 祖師谷昇進会商店街振興組合]
* [http://www.soshigaya.com/ 祖師谷商店街振興組合]
* [http://www.ultraman-shotengai.com ウルトラマン商店街]
* {{Facebook|ultraman.syoutengai|ウルトラマン商店街}}

{{DEFAULTSORT:そしかやおおくら}}
[[Category:世田谷区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅そ|しかやおおくら]]
[[Category:小田急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1927年開業の鉄道駅]]

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		+	[[Image:祖師ヶ谷大蔵駅.jpg\|450px\|thumb\|祖師ヶ谷大蔵駅]]
	'''祖師ヶ谷大蔵駅'''（そしがやおおくらえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[祖師谷]]一丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線\|小田原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。駅番号は'''OH 13'''。		'''祖師ヶ谷大蔵駅'''（そしがやおおくらえき）は、[[東京都]][[世田谷区]][[祖師谷]]一丁目にある、[[小田急電鉄]][[小田急小田原線\|小田原線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。駅番号は'''OH 13'''。

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 {{See also|祖師谷|砧 (世田谷区)}}
 === ウルトラマン商店街 ===
 当駅から祖師谷通りを約800メートル南下した場所に[[円谷プロダクション]]の旧本社（後の砧社屋）があったことから「[[ウルトラマン]]発祥の地」と呼ばれていることにちなみ、駅周辺の[[商店街]]を2005年4月3日から「ウルトラマン商店街」と名づけた。

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 ※下り[[梅ヶ丘駅|梅ヶ丘]] - [[登戸駅|登戸]]間、上り[[向ヶ丘遊園駅|向ヶ丘遊園]] - 梅ヶ丘間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
 ; 〔急行線〕
-''' {{color|red|□}}特急ロマンスカー・<span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|Brown|■}}西湘急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|Purple|■}}区間急行・{{Color|green|■}}準急'''が使用する。
+''' {{color|red|□}}特急ロマンスカー・<span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|green|■}}準急'''が使用する。
 ; 〔緩行線〕
 '''{{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車'''が使用する。
@@ 233行目: / 233行目: @@
 : 小田原線
 <!-- 有料列車の通過は記載しない --->
-:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|Brown|■}}西湘急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|Purple|■}}区間急行・{{Color|green|■}}準急
+:: <span style="color:orange">■</span>快速急行・{{Color|#ff1493|■}}多摩急行・<span style="color:red">■</span>急行・{{Color|green|■}}準急
 ::: '''通過'''
 :: {{color|#00bfff|■}}区間準急・{{color|#0000cd|■}}各駅停車