磐越自動車道 - 変更履歴

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‎歴史

あけぼろ次郎: /* 歴史 */

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‎歴史

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‎概要

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(有料道...」

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-[[rxy]]=[[森谷辰也]]=[[wiki:LTA:ASPE|LTA:ASPE]]、 [[wiki:LTA:DCHANCE|LTA:DCHANCE]]、[[wiki:LTA:SASHO|LTA:SASHO]]という動かせない事実。<nowiki>{{出典の明記|date=2013年6月|ソートキー=道高はんえつしとうしやとう}}
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+[[rxy]]=[[森谷辰也]]=[[wiki:LTA:ASPE|LTA:ASPE]]、 [[wiki:LTA:DCHANCE|LTA:DCHANCE]]、[[wiki:LTA:SASHO|LTA:SASHO]]という動かせない事実。<nowiki>{{出典の明記|date=2013年6月|ソートキー=道高はんえつしとうしやとう}}
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 [[ファイル:AganoGawaTagged.jpg|thumb|right|250px|[[新潟市]]郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道]]
 '''磐越自動車道'''（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、[[福島県]][[いわき市]]の[[いわきジャンクション]] (JCT) から、[[郡山市]]を経由して[[新潟県]][[新潟市]][[江南区 (新潟市)|江南区]]の[[新潟中央インターチェンジ]] (IC) へ至る[[日本の高速道路|高速道路]]（[[高速自動車国道]]）である。略称は'''磐越道'''（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。
 == 概要 ==

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 |種別・系統 = [[高速自動車国道]]<br />([[有料道路|有料]])
 |アイコン = [[ファイル:Ban-etsu Expwy Route Sign.svg|250px|磐越自動車道]]
-|名前 = 磐越自動車道
+|名前 = {{Ja Exp Route Sign|E49}}磐越自動車道
 |総距離 = 212.7 [[キロメートル|km]]
 |開通年 = [[1990年]]（[[平成]]2年）- [[1997年]]（平成9年）

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 |1-1=福島県の道路トンネル
 |1-2=いわき市の交通
 |redirect2=渡戸トンネル
 |2-1=福島県の道路トンネル
 |2-2=いわき市の交通
 |redirect3=新風越トンネル
 |3-1=福島県の道路トンネル

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 * 2007年（平成19年）[[11月17日]] : 阿武隈高原SA - 船引三春IC間が両側4車線に拡幅される。
 * [[2008年]]（平成20年）
-** 6月 : [[岩手・宮城内陸地震]]に関連し、一時的にいわきJCT - いわき三和ICが通行止。
+** 6月 : [[岩手・宮城内陸地震]]に関連し、一時的にいわきJCT - いわき三和IC間が通行止。
 ** 11月14日 : 船引三春IC - 郡山東IC間が両側4車線に拡幅される。
 ** [[11月30日]] : いわきJCT - いわき三和IC間、差塩PA - 小野IC間が両側4車線に拡幅され、これによりいわきJCT - 会津若松ICの4車線化が完了する。
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 ** [[12月17日]] : 新津西スマートICの供用を開始する。
 * [[2014年]]（平成26年）[[7月25日]] : 田村中央スマートICが新規採択される<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000433.html スマートインターチェンジの新規採択について]（報道発表資料） - 国土交通省</ref>
-* [[2016年]]（平成28年）4月 : [[熊本地震 (2016年)|熊本地震]]に関連し、一時的にいわきJCT - いわき三和ICが通行止。
+* [[2016年]]（平成28年）4月 : [[熊本地震 (2016年)|熊本地震]]に関連し、一時的にいわきJCT - いわき三和IC間が通行止。
 == 路線状況 ==

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 * [[1994年]]（平成6年）[[7月28日]] : 安田IC - 新潟中央IC間の供用を開始し、北陸自動車道と接続する。
 * [[1995年]]（平成7年）[[8月2日]] : いわきJCT - 郡山JCT間の供用を開始し、常磐自動車道と接続する。
-* [[1996年]]（平成8年）[[10月17日]] : 会津坂下IC - 西会津IC間の供用を開始する。
+* [[1996年]]（平成8年）
-* 1996年（平成8年）[[11月14日]] : 津川IC - 安田IC間の供用を開始する。
+** [[10月17日]] : 会津坂下IC - 西会津IC間の供用を開始する。
 * [[1997年]]（平成9年）[[10月1日]] : 西会津IC - 津川IC間の供用を開始し、'''全線開通'''。
 * [[1999年]]（平成11年）[[4月27日]] : 磐梯熱海IC - 猪苗代磐梯高原IC間が両側4車線に拡幅される。
 * [[2001年]]（平成13年）10月31日 : 磐梯山SA - 磐梯河東IC間が両側4車線に拡幅される。
-* [[2004年]]（平成16年）[[11月19日]] : 郡山東IC - 郡山JCT間が両側4車線に拡幅される。
+* [[2004年]]（平成16年）
-* 2004年（平成16年）[[12月1日]] : いわき三和IC - 差塩PA間が両側4車線に拡幅される。
+** [[10月23日]] : [[新潟県中越地震]]が発生し、一時的に会津若松IC - 津川IC間が通行止。
 * [[2005年]]（平成17年）10月1日 : [[日本道路公団]]の分割民営化により、道路の管理・運営が[[東日本高速道路]]（NEXCO東日本）に承継される。
 * 2005年（平成17年）[[12月26日]] : 新鶴PA[[スマートインターチェンジ|スマートIC]]が[[社会実験]]として供用を開始する。
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 * [[2007年]]（平成19年）[[4月1日]] : 新鶴スマートICの社会実験が前日をもって終了し、供用を開始する。
 * 2007年（平成19年）[[11月17日]] : 阿武隈高原SA - 船引三春IC間が両側4車線に拡幅される。
-* [[2008年]]（平成20年）11月14日 : 船引三春IC - 郡山東IC間が両側4車線に拡幅される。
+* [[2008年]]（平成20年）
-* 2008年（平成20年）[[11月30日]] : いわきJCT - いわき三和IC間、差塩PA - 小野IC間が両側4車線に拡幅され、これによりいわきJCT - 会津若松ICの4車線化が完了する。
+** 6月 : [[岩手・宮城内陸地震]]に関連し、一時的にいわきJCT - いわき三和ICが通行止。
 * [[2009年]]（平成21年）[[6月30日]] : 新津西スマートICの連結が許可される<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000081.html 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について]（報道発表資料） - 国土交通省</ref>
-* [[2011年]]（平成23年）[[6月20日]] : [[東日本大震災]]の被災者および[[福島第一原子力発電所事故|福島第一原発事故]]の避難者、復旧・復興の物資等輸送のためのトラックおよび中型車以上のバスを対象とした無料開放を開始する<ref name="muryouka2011" />。
+* [[2011年]]（平成23年）
-* 2011年（平成23年）[[12月17日]] : 新津西スマートICの供用を開始する。
+** [[6月20日]] : [[東日本大震災]]の被災者および[[福島第一原子力発電所事故|福島第一原発事故]]の避難者、復旧・復興の物資等輸送のためのトラックおよび中型車以上のバスを対象とした無料開放を開始する<ref name="muryouka2011" />。
 * [[2014年]]（平成26年）[[7月25日]] : 田村中央スマートICが新規採択される<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000433.html スマートインターチェンジの新規採択について]（報道発表資料） - 国土交通省</ref>
 == 路線状況 ==

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 [[会津若松インターチェンジ|会津若松IC]]から[[新潟中央ジャンクション|新潟中央JCT]]間は一部を除き[[暫定2車線]]であるため近年、[[トンネル]]付近を中心に[[交通事故|正面衝突死亡事故]]が多発している{{要出典|date=2016年7月13日 (水) 15:25 (UTC)}}。また、4車線化された区間も全体的に線形が悪く、急勾配やトンネルが連続している箇所がある。
-年6月20日から、[[東日本大震災]]の被災者については[[2012年]][[3月31日]]まで、復旧・復興の物資等輸送のためのトラック・中型車以上のバスについては2011年8月末まで無料開放された<ref name="muryouka2011">[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000178.html 東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について] - 国土交通省 報道発表資料 2011年6月8日</ref>。また、[[福島第一原子力発電所事故|福島第一原発事故]]の避難者については、上記の措置が終了した後も無料通行を可能とする措置がとられている。
+年6月20日から、[[東日本大震災]]の被災者については[[2012年]][[3月31日]]まで<ref>現在、[[2017年]]3月31日まで延長されている。</ref>、復旧・復興の物資等輸送のためのトラック・中型車以上のバスについては2011年8月末まで無料開放された<ref name="muryouka2011">[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000178.html 東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について] - 国土交通省 報道発表資料 2011年6月8日</ref>。また、[[福島第一原子力発電所事故|福島第一原発事故]]の避難者については、上記の措置が終了した後も無料通行を可能とする措置がとられている。
 === 路線名 ===

磐越自動車道 - 変更履歴

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2019年9月15日 (日) 10:32にKh0708による

2019年9月15日 (日) 10:30にKh0708による

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(有料道...」