弥生台駅 - 変更履歴

2014年10月5日 (日) 00:42に獅子堂重工による

2014-10-05T00:42:08Z

獅子堂重工: /* 昇降バー式ホームドアの試験導入 */

2014-10-05T00:23:10Z

‎昇降バー式ホームドアの試験導入

獅子堂重工: ページの作成：「'''弥生台駅'''（やよいだいえき）は、神奈川県横浜市泉区弥生台にある相模鉄道[[相鉄いずみ野線|...」

2014-10-05T00:17:00Z

ページの作成：「'''弥生台駅'''（やよいだいえき）は、神奈川県横浜市泉区弥生台にある相模鉄道[[相鉄いずみ野線|...」

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'''弥生台駅'''（やよいだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[泉区_(横浜市)|泉区]][[弥生台]]にある[[相模鉄道]][[相鉄いずみ野線|いずみ野線]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は'''SO33'''。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を持つ[[地上駅]]で[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する。ホームの両サイドには[[サクラ|桜]]の木が植えられている。時期になると隣接する公園に[[花見]]をする人の姿がみられる。

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
|'''1'''
|{{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}いずみ野線
|[[いずみ野駅|いずみ野]]・[[湘南台駅|湘南台]]方面
|-
|'''2'''
|{{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}いずみ野線
|[[二俣川駅|二俣川]]・[[横浜駅|横浜]]・[[大和駅 (神奈川県)|大和]]・[[海老名駅|海老名]]方面

|}
== 利用状況 ==
[[File:Number_of_Passenger_at_Yayoidai_Sta.png|thumb|250px|1日あたり乗車人員の推移]]
2012年度の1日平均乗降人員は15,938人である<ref>[http://www.sotetsu.co.jp/train/joko/ 相鉄グループHP「相鉄乗降人員」]</ref>。泉区からの利用者のほかに、[[瀬谷区]]阿久和南、同区阿久和東、[[旭区 (横浜市)|旭区]]善部町からの利用者もある。近年の1日平均'''乗車'''人員推移は下記のとおり。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均 乗車人員<ref>[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータル」鉄道・バス・タクシー]</ref>
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|9,334
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|9,157
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|8,742
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|8,577
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|8,316
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|8,217
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|8,286
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|8,402
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|8,472
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|8,518
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|8,513
|-
|[[2009年]]
|style="text-align:right;"|8,375
|-
|[[2010年]]
|style="text-align:right;"|8,283
|-
|[[2011年]]
|style="text-align:right;"|8,062
|-
|[[2012年]]
|style="text-align:right;"|8,005
|-
|}

== 駅周辺 ==
; 主な周辺施設
* 駅前商店街
** 弥生台ショッピングプラザ
*** [[相鉄ローゼン|そうてつローゼン]]弥生台店など
** [[ファミリーマート]]弥生台駅前店
** [[モスバーガー]]弥生台店
** [[スルガ銀行]]横浜弥生台支店
** [[セリア (100円ショップ)|セリア]]弥生台店
* その他
** 横浜市立新橋小学校
** 鳩の森愛の詩保育園
** 弥生台駅前[[郵便局]]
** 国際親善総合病院（急性期病院）
** [[バーミヤン (レストランチェーン)|バーミヤン]]泉弥生台店
** [[いなげや]]横浜西が岡店
** 横浜ゴルフプラザ
** 亀谷戸のせせらぎ（小川アメニティー）

; 駅周辺再開発
いずみ野線沿線は「環境未来都市」における横浜市のモデル地区にも指定されており、また相鉄グループでは同沿線を「ガーデンシティゾーン」とし地域活性化（沿線価値向上）に努めている。その一環として同駅周辺の再開発も検討されている<ref>[http://www.townnews.co.jp/0107/2014/03/27/230247.html いずみ野フォンテ 36年の歴史に幕 3月末で営業終了]（[[タウンニュース社|タウンニュース]]<泉区版> 2014年3月27日号）</ref>。

=== バス路線 ===
最寄り停留所は、駅南側のロータリにある'''弥生台駅'''となる。以下の路線が乗り入れ、[[神奈川中央交通]]、[[横浜神奈交バス]]により運行されている。
* 弥01系統：[[緑園都市駅]] （神奈中）
* 戸12系統：西田橋経由[[戸塚駅]]東口行（神奈中）
* 戸39系統：領家谷経由戸塚駅東口行（神奈中）
* 戸79系統：[[戸塚バスセンター]]行（神奈中）
* 東23系統：[[東戸塚駅]]東口行（神奈中、横浜神奈交）

== 歩み ==
* [[1976年]]（[[昭和]]51年）[[4月8日]] - 開業。
* [[1998年]]（[[平成]]10年）[[9月30日]] - 全面改良。
* [[1999年]]（平成11年）[[2月27日]] - 快速の運転が開始、停車駅となる。

旧表示で中田町の富士見ヶ丘町内の北のはずれから古くから「馬の背」といわれた尾根のみちを行くと岡津町の西側に出たが、そこを大規模に造成してその一部が駅となっている。駅開業で地形が完全に変わった典型である。

== その他 ==
=== 昇降バー式ホームドアの試験導入 ===
[[国土交通省]]が進めている[[ホームドア]]設置促進の一環として、当駅に[[高見沢サイバネティックス]]製の昇降バー式ホームドアを整備し、今後の実用化に向けた現地試験を行なう計画である。[[2013年]][[10月27日]]に1番線ホーム横浜方に1両分のホームドアが設置され、約1年間の予定で実証試験が開始された<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000042.html 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について]（国土交通省平成25年（2013年）3月5日）</ref><ref>{{PDF|[http://www.mlit.go.jp/common/000989923.pdf 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について]}}（国土交通省）</ref><ref>{{PDF|[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/131004-01.pdf 10月27日から昇降式ホームドアの実証試験を開始します]}}（相模鉄道株式会社平成25年（2013年）10月4日）</ref>。相鉄では通常のホームドアを設置しようとすると、[[相鉄11000系電車|11000系]]とそれ以外の形式で乗務員室直後の扉の位置が違うため、設置できないことによる。なお、バーの昇降については[[自動]]でなく[[車掌]]が[[手動]]（ボタン操作）で行なう<ref>[http://response.jp/article/2013/10/27/209437.html?fromsp 昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始]（Response 2013年10月27日）</ref>

=== 駅名の由来 ===
駅周辺の開発時に[[弥生時代]]の[[弥生式土器|土器]]が出土したことによる。
なお、計画時の仮称は「'''新橋町'''」であった。<ref>鉄道ピクトリアル1973年11月号</ref>

== 隣の駅 ==
; {{Color|#ff9933|■}}{{Color|#0066ff|■}}相模鉄道
: いずみ野線
:: {{Color|orange|■}}特急
::: '''通過'''
:: {{Color|blue|■}}快速・{{Color|gray|■}}各駅停車
::: [[緑園都市駅]]（SO32） - '''弥生台駅（SO33）''' - [[いずみ野駅]]（SO34）

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{commonscat|Yayoidai Station}}
* [http://www.sotetsu.co.jp/train/station/yayoidai.html 相模鉄道弥生台駅]
* [http://sotetsu.net/yayoidai/index.html 相鉄Style（相鉄スタイル）弥生台駅] - 相鉄沿線口コミ情報サイト

{{デフォルトソート:やよいたい}}
[[Category:横浜市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅や|よいたい]]
[[Category:相模鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1976年開業の鉄道駅]]
[[Category:横浜市泉区の交通|やよいたいえき]]

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		+	[[ファイル:弥生台駅.jpg\|350px\|thumb\|弥生台駅]]
	'''弥生台駅'''（やよいだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[泉区_(横浜市)\|泉区]][[弥生台]]にある[[相模鉄道]][[相鉄いずみ野線\|いずみ野線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。駅番号は'''SO33'''。		'''弥生台駅'''（やよいだいえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[泉区_(横浜市)\|泉区]][[弥生台]]にある[[相模鉄道]][[相鉄いずみ野線\|いずみ野線]]の[[鉄道駅\|駅]]である。駅番号は'''SO33'''。

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 === 昇降バー式ホームドアの試験導入 ===
 [[国土交通省]]が進めている[[ホームドア]]設置促進の一環として、当駅に[[高見沢サイバネティックス]]製の昇降バー式ホームドアを整備し、今後の実用化に向けた現地試験を行なう計画である。[[2013年]][[10月27日]]に1番線ホーム横浜方に1両分のホームドアが設置され、約1年間の予定で実証試験が開始された<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo07_hh_000042.html 車両扉位置の相違やコスト低減等の課題に対応可能な新たなホームドアの現地試験の実施について]（国土交通省 平成25年<small>（2013年）</small>3月5日）</ref><ref>{{PDF|[http://www.mlit.go.jp/common/000989923.pdf 新たなホームドアの実用化に向けた現地試験の実施について]}}（国土交通省）</ref><ref>{{PDF|[http://www.sotetsu.co.jp/news_release/131004-01.pdf 10月27日から昇降式ホームドアの実証試験を開始します]}}（相模鉄道株式会社 平成25年<small>（2013年）</small>10月4日）</ref>。相鉄では通常のホームドアを設置しようとすると、[[相鉄11000系電車|11000系]]とそれ以外の形式で乗務員室直後の扉の位置が違うため、設置できないことによる。なお、バーの昇降については[[自動]]でなく[[車掌]]が[[手動]]（ボタン操作）で行なう<ref>[http://response.jp/article/2013/10/27/209437.html?fromsp 昇降バー式ホーム柵、相鉄いずみ野線弥生台駅で実証試験開始]（Response 2013年10月27日）</ref>
 === 駅名の由来 ===