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		<title>常陸丸 (1898) - 変更履歴</title>
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		<title>臨時のアカウント: 満洲昔話の会記事 1928 により加筆、脚注の記法変更</title>
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				<updated>2019-03-15T11:25:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;満洲昔話の会記事 1928 により加筆、脚注の記法変更&lt;/p&gt;
&lt;a href=&quot;http://a62c7c05838141131.awsglobalaccelerator.com/mediawiki/index.php?title=%E5%B8%B8%E9%99%B8%E4%B8%B8_(1898)&amp;amp;diff=366648&amp;amp;oldid=345097&quot;&gt;差分を表示&lt;/a&gt;</summary>
		<author><name>臨時のアカウント</name></author>	</entry>

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		<title>由亜辺出夫: 野間(2008),松井(2006),日本郵船(2005),日本郵船(2004)により新規作成。</title>
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				<updated>2017-09-22T06:37:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;野間(2008),松井(2006),日本郵船(2005),日本郵船(2004)により新規作成。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''常陸丸'''（ひたちまる）は、[[日本郵船]]が所有していた貨客船。[[1898年]]に日本国内で初めて建造された外航用大型船として[[三菱長崎造船所]]で竣工し、欧州定期航路に就航。[[日露戦争]]中の[[1904年]]に[[玄界灘]]で[[ウラジオストク艦隊]]に襲撃され、沈没した。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 建造 ==&lt;br /&gt;
*1896年の[[造船奨励法]]を受け、1898年に外航用の大型貨客船で日本で初めての国内発注として三菱長崎造船所で建造された&amp;lt;ref&amp;gt;野間(2008)p.80、日本郵船(2005)p.45、日本郵船(2004)p.76。松井(2006)p.33では、英国で建造された、としている。&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
*長崎から技師が英国へ研修に行き、英国からも造船技師が顧問として長崎に赴任した&amp;lt;ref&amp;gt;日本郵船(2004)p.76&amp;lt;/ref&amp;gt;。設計図をはじめ、造船用の鋼材やエンジンは、同型船を建造中の英国の造船所から取り寄せて、日本国内では組立てだけが行われた&amp;lt;ref&amp;gt;野間(2008)p.80、日本郵船(2004)p.76&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
*日本郵船(2004)p.76によると、工事は順調に進み、多少の紆余曲折はあったが、英国[[ロイド協会]]の検査に無事合格した、といい、野間(2008)p.80によると、英国人監督の検査が通らず、引き渡しが9カ月ほど遅れた、という。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 船主・船名 ==&lt;br /&gt;
*日本郵船による新造船&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot;&amp;gt;松井(2006)p.6&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
*船名は旧国名に因んで付けられた&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 性能 ==&lt;br /&gt;
;船種:貨客船&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
;総トン数:6,172トン&amp;lt;ref&amp;gt;松井(2006)p.33&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
;最高速力:14ノット&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
;船客設備:計160名&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
;船型:煙突、4本檣、5船艙&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!--;船体材質:鋼船--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 航路 ==&lt;br /&gt;
*欧州定期航路に就航した&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== 運転式 ===&lt;br /&gt;
*1898年[[8月30日]]に、東京湾に停泊した常陸丸の船上で300人以上を招待して「運転式」が行われた&amp;lt;ref&amp;gt;野間(2008)p.80&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 戦没 ==&lt;br /&gt;
1904年6月、[[近衛歩兵第一連隊]]（隊長・須知中佐）の将兵963名を輸送中、玄界灘でウラジオストク艦隊に襲撃されて沈没し、船長以下の乗組員104名、乗船中の将兵や荷役作業員合わせて1,000余名が海没した&amp;lt;ref&amp;gt;野間(2008)p.134、日本郵船(2005)p.40&amp;lt;/ref&amp;gt;。当時の常識を超えた大規模な惨事だったため、日本国民に大きなショックを与え、歌にも唄われた&amp;lt;ref&amp;gt;野間(2008)p.134&amp;lt;/ref&amp;gt;。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 姉妹船 ==&lt;br /&gt;
;神奈川丸型:[[土佐丸]]よりやや大きい総トン数6,100トン前後・船客定員160名で、船型が4檣5船艙の6隻の同型貨客船。船名は旧国名ないし都市名に因む。&amp;lt;ref name=&amp;quot;松井(2006)p.6&amp;quot; /&amp;gt;&lt;br /&gt;
:[[讃岐丸 (1897)|讃岐丸]] - [[河内丸 (1897)|河内丸]] - [[常陸丸 (1898)|常陸丸]] - [[神奈川丸 (1896)|神奈川丸]] - [[鎌倉丸 (1897)|鎌倉丸]] - [[博多丸 (1897)|博多丸]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 参考文献 ==&lt;br /&gt;
*野間(2008) 野間恒『増補 豪華客船の文化史』NTT出版、2008年、ISBN 9784757141889&lt;br /&gt;
*松井(2006) 松井邦夫『日本商船・船名考』海文堂出版、2006年、ISBN 4303123307&lt;br /&gt;
*日本郵船(2005) 日本郵船歴史博物館(編)『日本郵船歴史博物館 常設展示解説書』日本郵船、2005年&lt;br /&gt;
*日本郵船(2004) 日本郵船株式会社広報グループ『航跡 日本郵船創業120周年記念』日本郵船、2004年。&lt;br /&gt;
&amp;lt;!-- == 外部リンク == --&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;!-- == 関連文献 == --&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== 脚注 ==&lt;br /&gt;
{{Reflist|18em}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:ひたちまる1898}}&lt;br /&gt;
[[Category:日本の貨客船]]&lt;br /&gt;
[[Category:日本郵船の船]]&lt;br /&gt;
[[Category:1898年竣工船]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>由亜辺出夫</name></author>	</entry>

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