獅子堂重工: ページの作成：「'''子安駅'''（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある京浜急行電鉄本線の[[鉄道...」

2015-02-21T08:10:52Z

ページの作成：「'''子安駅'''（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある京浜急行電鉄本線の[[鉄道...」

新規ページ

'''子安駅'''（こやすえき）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[神奈川区]]子安通一丁目にある[[京浜急行電鉄]][[京急本線|本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KK33'''。

== 歴史 ==
*[[1905年]]（[[明治]]38年）[[12月24日]] - 開業。
*[[1952年]]（[[昭和]]27年）[[3月]] - 2面4線の駅構造となり、待避設備の使用開始<ref>高野光雄『京急ダイヤの歴史』、2011年、21頁。</ref><ref>待避線完成以後しばらくの間、現在の1番線に普通と急行の2本を入線させ、特急がそれらを追い抜く二重待避（縦列待避ともいう）が行われていた。この際、後から来た急行列車を先発させる必要から、本線で客扱いした急行が一旦出発してから後退して待避線に転線することが行われていた。</ref>。
*[[1965年]]（昭和40年）[[2月21日]] - 特急の停車駅を隣接の[[神奈川新町駅]]に変更。特急通過駅となる。
*[[1999年]]（[[平成]]11年）[[7月31日]] - [[ダイヤ改正]]による京急蒲田以南の急行廃止のため、普通列車のみの停車駅となる<ref>改正前は平日午前中に当駅始発の上り都営浅草線・[[北総鉄道北総線|北総線]]方面直通急行が設定されていたが、急行廃止と共に当駅始発列車も消滅した。</ref>。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[地上駅]]。駅舎とホームは[[地下道|地下通路]]で連絡している。[[2007年]]にエレベーターが設置された。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた[[跨線橋]]により連絡している。

普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、エアポート急行は隣の[[神奈川新町駅]]で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中（10時～16時・休日は10時～20時）は、パターン化ダイヤになったため、エアポート急行は京急鶴見で普通を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。

当駅 - 神奈川新町間は、上り線のみ複線の[[複々線#三線|複単線]]区間である。これを活用し、[[ラッシュ時]]には普通列車と快特または特急が並走することもある。
<br>また、神奈川新町または、当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。（普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合）

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!行先
|-
!1・2
|rowspan="2"|{{color|#00bfff|■}}京急本線
|[[横浜駅|横浜]]・[[上大岡駅|上大岡]]・[[浦賀駅|浦賀]]・[[三浦海岸駅|三浦海岸]]方面
|-
!3・4
|[[京急川崎駅|京急川崎]]・[[品川駅|品川]]・[[新橋駅|新橋]]・[[浅草駅|浅草]]方面
|}
かつては特急停車駅であったが、[[新町検車区]]が設置された際に急行停車駅に格下げされ、[[京急蒲田駅|京急蒲田]]以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する。そして2010年5月16日のダイヤ改正から、事実上の急行復活である「エアポート急行」が新設されたが、当駅を通過する。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均'''乗降'''人員は7,675人である<ref>[http://www.keikyu-ensen.com/train/avr.jsp 京急まちWeb「駅別1日平均乗降人員」]</ref>。近年の1日平均'''乗車'''人員と'''乗降'''人員の推移は下記の通り。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均<br>乗車人員<ref>[http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/index2.html#3 横浜市統計ポータルサイト「京浜急行線（駅、月別乗降車人員）（随時更新）」]</ref>
!1日平均<br>乗降人員 <ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
|-
|[[1997年]]
|4,937
|
|-
|[[1998年]]
|4,855
|
|-
|[[1999年]]
|4,665
|
|-
|[[2000年]]
|4,562
|9,181
|-
|[[2001年]]
|4,390
|8,858
|-
|[[2002年]]
|4,056
|8,236
|-
|[[2003年]]
|4,026
|8,178
|-
|[[2004年]]
|4,001
|8,152
|-
|[[2005年]]
|3,985
|8,115
|-
|[[2006年]]
|3,971
|8,144
|-
|[[2007年]]
|3,921
|7,975
|-
|[[2008年]]
|3,983
|8,022
|-
|[[2009年]]
|4,025
|8,097
|-
|[[2010年]]
|4,005
|8,050
|-
|[[2011年]]
|3,884
|7,820
|-
|[[2012年]]
|3,858
|7,754
|-
|[[2013年]]
|3,824
|7,674
|-
|}

== 駅周辺 ==
駅前から[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[横浜線]][[大口駅]]まで[[大口通商店街|大口1番街・大口通商店街]]が続いている。また、当駅の横で横浜線は[[京浜東北線]]・[[東海道線 (JR東日本)|東海道本線]]・[[横須賀線]]の線路をオーバークロスする。

京急ではかつて[[1987年]][[6月1日]]に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、当駅前の[[交差点]]の名称は「京浜子安駅入口」となっている。
* [[国道15号]]
* [[マツダ]]横浜研究所
* 横浜[[地方法務局]]神奈川出張所

=== バス路線 ===
* 子安（[[国道15号]]線徒歩3分）
** [[横浜市交通局]]（[[横浜市営バス]]）
*** <[[横浜市営バス鶴見営業所#86系統|86]]> 生麦行
*** <86> 横浜駅前行

== 隣の駅 ==
; 京浜急行電鉄
: {{Color|#00bfff|■}}本線
:: {{Color|#049c5e|□}}[[京急ウィング号]]・{{Color|#049c5e|■}}快特・{{color|purple|■}}快特（金沢文庫駅以南は特急）・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#006cb8|■}}エアポート急行
::: '''通過'''
:: {{Color|#595757|■}}普通
::: [[京急新子安駅]] (KK32) - '''子安駅 (KK33) ''' - [[神奈川新町駅]] (KK34)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.keikyu-ensen.com/stationDetail/22 京浜急行電鉄子安駅]

{{京急本線}}
{{DEFAULTSORT:こやす}}
[[Category:神奈川区の鉄道駅]]
[[category:日本の鉄道駅こ|やす]]
[[Category:京浜急行電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1905年開業の鉄道駅]]

子安駅 - 変更履歴

獅子堂重工: ページの作成：「'''子安駅'''（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある京浜急行電鉄本線の[[鉄道...」