外房線 - 変更履歴

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獅子堂重工: /* 外部リンク */

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獅子堂重工: /* 外部リンク */

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獅子堂重工: /* 外部リンク */

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2014年7月2日 (水) 14:29に獅子堂重工による

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獅子堂重工: /* 京葉線直通 */

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‎京葉線直通

獅子堂重工: /* 年表 */

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‎年表

獅子堂重工: ページの作成：「'''外房線'''（そとぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の千葉駅から房総半島の東岸（太平洋...」

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 *[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図] - 東日本旅客鉄道千葉支社
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 *[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図] - 東日本旅客鉄道千葉支社

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	*[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図] - 東日本旅客鉄道千葉支社		*[http://www.jreast.co.jp/chiba/images/raininfo/soubu.pdf 総武・房総路線図] - 東日本旅客鉄道千葉支社

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 '''外房線'''（そとぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]][[中央区 (千葉市)|中央区]]の[[千葉駅]]から[[房総半島]]の東岸（[[太平洋]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]に至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]（[[幹線]]）である。
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 == 沿線概況 ==
 === 千葉駅 - 大網駅間 ===
 [[東京]]都心への通勤・通学利用が多い区間で、外房線の利用者の大半はこの区間の利用者である。外房線の普通列車は[[千葉駅]]を発着する。千葉駅 - 蘇我駅間は[[内房線]]の列車も乗り入れるため、日中でも1時間に8本ほどの本数がある。千葉駅から[[本千葉駅]]を過ぎるまで高架を走行し、並行する[[京成千原線]]が左へカーブを描きオーバーパスした後、高架から地上へ降りて[[蘇我駅]]に到着する。蘇我駅 - 大網駅間は[[房総丘陵|房総台地]]を横切って、[[九十九里平野]]へ一直線で向かう路線形態となる。緩やかな勾配が連続し、トンネル区間もあるなど、車窓には山地を走行する雰囲気が映る。蘇我駅 - 大網駅間は東京の[[ベッドタウン]]として、大規模な宅地造成が行われた。[[鎌取駅]]は千葉・市原ニュータウンの「[[おゆみ野]]」「[[ちはら台]]」地区の玄関口であり、[[土気駅]]は[[あすみが丘ニュータウン]]の玄関口である。特に鎌取駅は発展が著しく、駅周辺は商業施設・マンションが密集し、近未来的な住宅都市の光景が広がる。[[誉田駅]]・[[大網駅]]の各駅も、東京のベッドタウンとして利用者が多い。
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 ==== 普通 ====
 普通列車は主に[[千葉駅]] - [[茂原駅]]・[[上総一ノ宮駅]]間を運転するものと、千葉駅 - [[大原駅 (千葉県)|大原駅]]・[[勝浦駅]]間を運転するものと、千葉駅 - [[安房鴨川駅]]間を直通運転するものが運用されている。朝には上総一ノ宮発安房鴨川行きが2本、安房小湊発安房鴨川行き・大原発安房鴨川行きの下り列車がそれぞれ1本ずつ運転されている。また夜には外房線下り最終列車の千葉発大網行きが運転されている。

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 横須賀・総武快速線直通列車が日中も運転されている一方で、京葉線直通列車は主に早朝・夜間のみの運転であったが、[[2010年]][[12月4日]]のダイヤ改正より、日中にも京葉線 - 外房線を直通する快速列車の運転が開始された。日中の京葉線直通列車は蘇我駅で内房線の列車と相互接続を行う。
-早朝・夜間に運転されている快速列車は外房線内でも一部の駅を通過するが、日中の快速列車は外房線内の各駅に停車する<ref>{{PDFlink|[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf 『2010年12月ダイヤ改正について』] - JR東日本千葉支社 2010年9月24日}}</ref>。
+早朝・夜間に運転されている快速列車は外房線内でも一部の駅を通過するが、日中の快速列車は外房線内の各駅に停車する<ref>[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf 『2010年12月ダイヤ改正について』] - JR東日本千葉支社 2010年9月24日</ref>。
 夜の京葉線東京発の通勤快速（土曜・休日は快速）<ref name="retsuban" />は[[誉田駅]]まで10両編成で運転し、同駅にて分割され、前4両が成東行き（大網駅経由東金線直通、誉田駅から先の各駅は大網駅から先の東金線内も含めて各駅に停車）<ref name="naruto">蘇我駅 - 大網駅間は各駅に停車するため、成東駅発着列車は実質的に蘇我駅 - 大網駅 - 成東駅間は普通列車と同じである。</ref>、後6両は通勤快速勝浦行き（上総一ノ宮駅からは各駅に停車、土曜・休日は快速）として運転される。

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 * [[2004年]]（平成16年）[[10月16日]] 特急「わかしお」にE257系500番台電車を投入。茂原駅 - 大原駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始。
 * [[2009年]]（平成21年）
-** [[3月14日]]：大原駅 - 安房鴨川駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。]}} - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月22日</ref>。
+** [[3月14日]]：大原駅 - 安房鴨川駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。] - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月22日</ref>。
-** 10月1日：209系電車2000番台・2100番台投入を開始<ref>{{PDFlink|[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf 普通列車の車両変更について]}} - 東日本旅客鉄道千葉支社プレスリリース 2009年8月21日</ref>。
+** 10月1日：209系電車2000番台・2100番台投入を開始<ref>[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf 普通列車の車両変更について] - 東日本旅客鉄道千葉支社プレスリリース 2009年8月21日</ref>。
 ** [[12月20日]]：上総一ノ宮駅 - 安房鴨川駅間で ATS-PN 使用開始。
 * [[2010年]]（平成22年）