由亜辺出夫: 野間(2008),松井(2006),日本郵船(2005),日本郵船(2004)により新規作成。

2017-09-22T13:33:23Z

野間(2008),松井(2006),日本郵船(2005),日本郵船(2004)により新規作成。

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'''八阪丸'''（やさかまる）は、[[日本郵船]]が所有していた貨客船。[[1914年]]に竣工し、欧州定期航路に就航した。[[第一次世界大戦]]中の[[1915年]]に[[地中海]]で[[魚雷]]攻撃を受け、沈没した。

== 建造 ==
*1911年9月に欧州航路用の大型・高速船として建造が計画・発注され、[[神戸川崎造船所]]が建造、1914年に竣工した<ref>松井(2006)p.34。松井(2006)p.7では、大正元年(1912年)後半に完成した、としている。</ref>。

== 船主・船名 ==
*日本郵船による新造船<ref name="松井(2006)p.7">松井(2006)p.7</ref>。
*船名は[[八坂神社]]に因んで付けられた<ref>松井(2006)p.7。漢字表記に揺れがあり、松井(2006)pp.7,34、日本郵船(2005)p.41および宇野素水『八阪丸の最期』では「八阪丸」、日本郵船(2004)p.59では「八坂丸」と記している。八坂神社に因んでいることからすると「八坂」の方が正しい可能性もあるが、用例の多い「八阪」によった。</ref>。

== 性能 ==
;船種:客船<ref>野間(2008)p.135</ref>
;総トン数:10,932トン<ref>松井(2006)p.34</ref>



== 航路 ==
*欧州定期航路に就航した<ref name="松井(2006)p.7" />。

== 八阪丸事件 ==
*1915年[[12月21日]]に、地中海の[[ポートサイド]]の手前で[[ドイツ]]の潜水艦による魚雷攻撃を受け、沈没した<ref>日本郵船(2005)p.41、日本郵船(2004)p.59</ref>。沈没まで1時間足らずだったが、乗員乗客は迅速に批難して被害者はなく、乗組員の適切な処置が賞賛を受けた<ref>日本郵船(2005)p.41</ref>。

=== 金貨の引揚げ ===
*沈没の際、船には[[横浜正金銀行]]ロンドン支店が本店に送った1ポンド金貨20箱（10万枚）が積まれており、事故により横浜正金銀行には[[東京海上保険]]から保険金100万円が支払われ、金貨の所有権は同社に移った<ref name="日本郵船(2004)p.59">日本郵船(2004)p.59</ref>。
*[[1925年]]に[[東京商船学校]]出身の[[片岡弓八]]は、金貨の引揚げを計画し、同年5月2日に[[門司]]を出発して同年6月2日にポートサイドに到着、同月4日から捜索を開始し、同年[[7月8日]]に本船の残骸を確認した。片岡は同年8月8日までに金貨99,991枚を回収して捜索を終了し、円貨換算額の8割にあたる938,412円を成功報酬として受け取った。捜索の模様は連日、新聞各紙で報道された。<ref name="日本郵船(2004)p.59" />
== 姉妹船 ==
;香取丸型:1911年に建造が発注された、1万トン級の性能を持つ、神社に因んだ船名の5隻の貨客船<ref name="松井(2006)p.7" />。
:[[香取丸 (1913)|香取丸]] - [[鹿島丸 (1913)|鹿島丸]] - [[諏訪丸 (1914)|諏訪丸]] - [[八阪丸]] - [[伏見丸 (1914)|伏見丸]]

== 参考文献 ==
*野間(2008) 野間恒『増補豪華客船の文化史』NTT出版、2008年、ISBN 9784757141889
*松井(2006) 松井邦夫『日本商船・船名考』海文堂出版、2006年、ISBN 4303123307
*日本郵船(2005) 日本郵船歴史博物館(編)『日本郵船歴史博物館常設展示解説書』日本郵船、2005年
*日本郵船(2004) 日本郵船株式会社広報グループ『航跡日本郵船創業120周年記念』日本郵船、2004年

== 関連文献 ==
*宇野素水『八阪丸の最期』旭堂、1916年、[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/948346 NDLJP:948346]

== 脚注 ==
{{Reflist|18em}}

{{DEFAULTSORT:やさかまる}}
[[Category:日本の貨客船]]
[[Category:日本郵船の船]]
[[Category:1914年竣工船]]

八阪丸 - 変更履歴

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