2014年12月31日 (水) 04:59に獅子堂重工による

2014-12-31T04:59:22Z

獅子堂重工: ページの作成：「'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、東日本旅客鉄道仙山線の奥新川駅 - 面白山高原駅間にある、同線で最...」

2014-12-31T04:56:42Z

ページの作成：「'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、東日本旅客鉄道仙山線の奥新川駅 - 面白山高原駅間にある、同線で最...」

新規ページ

'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、[[東日本旅客鉄道]][[仙山線]]の[[奥新川駅]] - [[面白山高原駅]]間にある、同線で最長の[[トンネル]]。[[宮城県]][[仙台市]][[太白区]]と[[山形県]][[山形市]]の境となっている。一般に'''面白山トンネル'''（おもしろやまトンネル）ともいわれている。全長は5,361mあり、[[高さ#地理|標高]]は約440m。[[1937年]]（昭和12年）に貫通した。

== 概要 ==
本トンネルのルート選定に当っては、[[奥羽山脈]]横断に適した地形を選ぶ必要があり、南部の[[笹谷峠]]や、北部の[[関山峠]]を通り[[奥羽本線]]の[[神町駅]]へと結ぶ「仙神線」（山形地域の反発があり実現しなかった）も候補であった。開通当時は[[上越線]]の[[清水トンネル]]、[[東海道本線]]の[[丹那トンネル]]に次ぎ、日本で第3位の長さを誇った。

勾配は東（仙台）からが1000分の3、西（山形）から1000分の5の上り坂で、トンネル内に最高点を持つ<ref>『宮城町誌』本編680頁。</ref>。

トンネル内および山間部は開通当初からこの区間を含む[[作並駅]] - [[山寺駅]]間のみ[[鉄道の電化|電化]]された。当初は[[直流電化]]であったが、[[1955年]]（昭和30年）に[[陸前落合駅]] - [[熊ヶ根駅]]間を日本初の[[交流電化]]とし、各種の試験が実施された後、[[1968年]]（昭和43年）に直流電化であった[[作並駅]] - [[山形駅]]も交流電化に変更され、全線が交流電化となった。通過電車の最高速度は85km/hに設定。電車では約4分で通過出来る。トンネル内の山形県側に近いエリアに[[面白山信号場]]が設けられており、トンネル内で[[列車交換]]をする場合もある。トンネルの前後は険しい谷間で、どちらの入口付近もカーブ及び急坂で、ギリギリ上れる地点まで高度を稼いでいるのが特徴である。

== 工事 ==
工事は[[鉄道省]]が直轄し、はじめ東は盛岡建設事務所、西は秋田建設事務所で分担したが、[[1935年]]（昭和10年）5月1日から秋田建設事務所に一本化した。掘削は東では[[1935年]]（昭和10年）3月18日、西からは4月1日に始まり、翌年9月8日に貫通した<ref>『宮城町誌』本編680-681頁。</ref>。これは当時の土木技術では異例とも言える速度で、完成は[[1937年]]（昭和12年）12月8日であった。約50万人の作業員が掘削に従事し、1日当りの作業量は5mであったという。

この工事では様々な事故で6名の作業員が亡くなった。原因は、不発ダイナマイトの爆発、倉庫内の資材の崩落、除雪中の雪の崩落（2名）、電車と柱の間に挟まれたため、電車とホームの間にはさまれたため、である。工事後の[[1937年]]（昭和12年）12月25日に殉職碑がトンネルの東出口に建てられた<ref>『宮城町誌』本編684-685頁。</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 参考文献 ==
* 宮城町誌編纂委員会『宮城町誌』本編、宮城町役場、1969年。

== 外部リンク ==
* [http://portal.cyberjapan.jp/denshi/opencjapan.cgi?x=140.528125&y=38.331319&s=10000 国土地理院電子国土地図]

{{Wikipedia/Ja}}
{{DEFAULTSORT:せんさんとんねる}}
[[Category:東北地方のトンネル]]
[[Category:太白区の交通]]
[[Category:山形市の交通]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道トンネル|せんさん]]
[[Category:仙山線|隧せんさん]]
[[Category:1937年の鉄道]]

←前の版		2014年12月31日 (水) 04:59時点における版
1行目:		1行目:
		+	[[ファイル:仙山トンネル.jpg\|350px\|thumb\|仙山トンネル]]
	'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、[[東日本旅客鉄道]][[仙山線]]の[[奥新川駅]] - [[面白山高原駅]]間にある、同線で最長の[[トンネル]]。[[宮城県]][[仙台市]][[太白区]]と[[山形県]][[山形市]]の境となっている。一般に'''面白山トンネル'''（おもしろやまトンネル）ともいわれている。全長は5,361mあり、[[高さ#地理\|標高]]は約440m。[[1937年]]（昭和12年）に貫通した。		'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、[[東日本旅客鉄道]][[仙山線]]の[[奥新川駅]] - [[面白山高原駅]]間にある、同線で最長の[[トンネル]]。[[宮城県]][[仙台市]][[太白区]]と[[山形県]][[山形市]]の境となっている。一般に'''面白山トンネル'''（おもしろやまトンネル）ともいわれている。全長は5,361mあり、[[高さ#地理\|標高]]は約440m。[[1937年]]（昭和12年）に貫通した。

仙山トンネル - 変更履歴

2014年12月31日 (水) 04:59に獅子堂重工による

獅子堂重工: ページの作成：「'''仙山トンネル'''（せんざんトンネル）は、東日本旅客鉄道仙山線の奥新川駅 - 面白山高原駅間にある、同線で最...」