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2013年5月13日 (月) 11:51に快楽主義者による

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電鉄

新規ページ

#REDIRECT [[:Wiki:京福電気鉄道]]

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 **[[3月1日]] 嵐山本線・北野線で優先座席に[[マタニティマーク]]の掲出を開始。<!-- 優先座席はこれ以前から導入済みです。http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/tetsudo/19_2kansa.keifuku.pdf →2007年度の国土交通省近畿運輸局の監査で「優先座席はステッカーで周知している」旨言及あり。-->
 **[[3月23日]] 嵐山本線・北野線で[[乗車カード#交通系ICカード全国相互利用サービス|交通系ICカードの全国相互利用]]を開始。
 == 路線 ==

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 **[[3月1日]] 嵐山本線・北野線で優先座席に[[マタニティマーク]]の掲出を開始。<!-- 優先座席はこれ以前から導入済みです。http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/tetsudo/19_2kansa.keifuku.pdf →2007年度の国土交通省近畿運輸局の監査で「優先座席はステッカーで周知している」旨言及あり。-->
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 == 路線 ==

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−	#~~REDIRECT~~ [[:~~Wiki~~:京福電気鉄道]]	+	'''京福電気鉄道'''（'''けいふくでんきてつどう'''、[[英語\|英文]]社名：''Keifuku Electric Railroad Co., Ltd.''）は、京都府京都市中京区壬生賀陽御所町3番地の20に本社を置く、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。大証二部上場企業。
		+
		+	== 沿革 ==
		+	*[[1910年]]（明治43年）3月嵐山電車軌道(株)　四条大宮～嵐山間　単線開通
		+	*[[1918年]]（大正7年）4月嵐山電車軌道(株)を京都電燈(株)に合併
		+	*[[1925年]]（大正14年）
		+	**2月嵐山本線　太子前（現太秦広隆寺）～嵐山間複線化完了
		+	**11月北野線　北野～高雄口（現宇多野）間開通
		+	*[[1926年]]（大正15年）3月北野線　北野～帷子ノ辻間　全線開通
		+	*[[1928年]]（昭和3年）12月嵐山本線　四条大宮～太子前（現太秦広隆寺）間複線化完了
		+
		+	*[[1942年]]（昭和17年）
		+	**[[3月2日]] '''京福電気鉄道株式会社'''設立。京都電燈の鉄軌道事業を継承。
		+	**[[8月1日]] 鞍馬電気鉄道・三国芦原電鉄を合併。鞍馬線、三国芦原線とする。
		+	*[[1944年]]（昭和19年）[[12月1日]] 永平寺鉄道・丸岡鉄道を合併。永平寺線、丸岡線とする。
		+	*[[1946年]]（昭和21年）[[8月7日]] [[京都バス]]株式会社を全額出資の子会社として設立、京都地区のバス事業子会社を統合。
		+	*[[1948年]]（昭和23年）11月26日福井県乗合自動車の乗合バスの事業の一部を譲受。
		+	*[[1952年]]（昭和27年）11月12日子会社・三国競艇施設（現・[[三国観光産業]]）設立。
		+	*[[1956年]]（昭和31年）7月5日比叡山ロープウェー営業開始。
		+	*[[1959年]]（昭和34年）4月16日比叡山頂遊園営業開始。
		+	*[[1960年]]（昭和35年）10月20日福井支社でタクシー事業営業開始。
		+	*[[1962年]]（昭和37年）4月1日京福タクシーにタクシー事業を譲渡。
		+	*[[1963年]]（昭和38年）8月1日福井県乗合自動車を合併し、福井地区のバス事業を直営化。
		+	*[[1964年]]（昭和39年）
		+	**10月2日 [[森のゆうえんち\|八瀬遊園]]営業開始。
		+	**12月24日比叡山人工スキー場営業開始。
		+	*[[1968年]]（昭和43年）[[7月11日]] 丸岡線を廃止。
		+	*[[1975年]]（昭和50年）[[12月15日]] 嵐山本線・北野線の[[集電装置]]をホイール式[[集電装置#トロリーポール\|ポール]]から[[集電装置#ビューゲル・Zパンタ\|Zパンタ]]に変更。
		+	*[[1978年]]（昭和53年）[[10月19日]] 叡山本線・鞍馬線の[[集電装置#トロリーポール\|トロリーポール]]集電を[[集電装置#パンタグラフ\|パンタグラフ]]集電化。
		+	*[[1985年]]（昭和60年）[[7月6日]] 叡山電鉄株式会社を全額出資の子会社として設立。
		+	*[[1986年]]（昭和61年）[[4月1日]] 叡山本線・鞍馬線を叡山電鉄に分離譲渡。
		+	*[[1992年]]（平成4年）7月1日福井支社を本社に昇格し、京都本社との二本社体制とする。
		+	*[[2000年]]（平成12年）
		+	**1月24日比叡山頂遊園が閉園。
		+	**4月1日福井地区で行っていた直営バス事業を子会社の丸岡バスに譲渡。丸岡バスは[[京福バス]]に改称。
		+	**[[12月17日]] 越前本線志比堺 - 東古市（現在の永平寺口）間で正面衝突事故。運転士が死亡。
		+	*[[2001年]]（平成13年）
		+	**[[6月24日]] 越前本線保田 - 発坂間で正面衝突事故。翌25日から福井地区各線の列車運行停止。
		+	**11月30日八瀬遊園「[[森のゆうえんち]]」閉園。
		+	*[[2002年]]（平成14年）
		+	**[[7月1日]] 嵐山本線・北野線に[[スルッとKANSAI]]導入、均一運賃（大人200円）となる。
		+	**9月27日比叡山人工スキー場を廃業。
		+	**[[10月21日]] 永平寺線を廃止。
		+	*[[2003年]]（平成15年）[[2月1日]] 福井地区の鉄道事業を受け持つ福井鉄道部を廃止。施設をえちぜん鉄道へ譲渡。<!--事業譲渡の形式をとっていない。-->
		+	*[[2004年]]（平成16年）7月1日福井本社を廃止し、福井事務所を設置。
		+	*[[2005年]]（平成17年）[[5月31日]] 八瀬かまぶろ「喜鶴亭」廃業。
		+	*[[2007年]]（平成19年）[[3月19日]] 嵐山本線・北野線で[[駅ナンバリング\|駅番号]]制度を開始、7駅の駅名を変更。[[日本の鉄道ラインカラー一覧\|ラインカラー]]を正式に導入（なお、駅番号とラインカラーはそれ以前から北野線の一部の駅で試用されていた）。
		+	*[[2008年]]（平成20年）4月1日四条大宮・嵐山・帷子ノ辻・北野白梅町の各駅で[[発車メロディ]]導入。また、[[書家]]の[[吉川壽一]]の筆による「嵐電」の墨書のロゴ（[[:ファイル:Randen tenjingawa station.jpg\|嵐電天神川駅の写真を参照]]）を使用開始。<!--以後、全駅導入（完了）でもされない限り、数駅ごとの導入・入れ替えの場合はその駅の記事で記述を。-->
		+	*[[2009年]]（平成21年）
		+	**[[10月14日]] 神奈川県の[[江ノ島電鉄]]と姉妹提携締結。嵐山駅では調印式が行われ、締結を記念して江ノ電カラーに塗飾された電車「江ノ電号」を運行。車内には、鎌倉の神社仏閣や湘南の写真などが展示されていた。なお、江ノ電では嵐電カラーに塗飾した電車「嵐電号」が走る。
		+	**8月兵庫県[[養父市]]関宮温泉「万灯（まんど）の湯」を[[指定管理者]]として運営（2012年3月まで）。
		+	*[[2010年]]（平成22年）[[3月25日]] 嵐山電車軌道として開業した嵐山本線が開業100周年。これを機会に車体色を伝統色である「[[京紫]]」に順次変更することを発表。まずモボ613が塗色を変更した。
		+	*[[2011年]]（平成23年）
		+	**[[4月1日]] 嵐山本線・北野線に[[PiTaPa]]と自社専用の「らんでんカード」を導入。
		+	**[[5月18日]] [[ヤマト運輸]]と提携し、嵐山駅・嵐電嵯峨駅周辺の[[宅急便]]荷物を京福電車と自転車で運送開始。
		+	*[[2013年]]（平成25年）
		+	**[[3月1日]] 嵐山本線・北野線で優先座席に[[マタニティマーク]]の掲出を開始。<!-- 優先座席はこれ以前から導入済みです。http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/tetsudo/19_2kansa.keifuku.pdf →2007年度の国土交通省近畿運輸局の監査で「優先座席はステッカーで周知している」旨言及あり。-->
		+	**[[3月23日]] 嵐山本線・北野線で[[乗車カード#交通系ICカード全国相互利用サービス\|交通系ICカードの全国相互利用]]を開始。
		+
		+	== 路線 ==
		+	*京福電気鉄道嵐山本線
		+	*京福電気鉄道北野線
		+	*京福電気鉄道鋼索線（叡山ケーブル）
		+	*叡山ロープウェイ
		+
		+	== 主要株主 ==
		+	{\| class="wikitable" style="font-size:small;"
		+	!株主社名!!住所!!所有株式数!!持株比率
		+	\|-
		+	\|[[京阪電気鉄道]]株式会社\|\|大阪市中央区大手前1丁目7番31号\|\|8,579千株\|\|42.89%
		+	\|-
		+	\|関東財務局\|\|さいたま市中央区新都心1番地1\|\|1,594千株\|\|7.97%
		+	\|-
		+	\|[[日本生命保険]]相互会社\|\|東京都千代田区丸の内1丁目6番6号\|\|1,333千株\|\|6.66%
		+	\|-
		+	\|株式会社[[京三製作所]]\|\|横浜市鶴見区平安町2丁目29-1\|\|330千株\|\|1.65%
		+	\|-
		+	\|[[三井住友信託銀行]]株式会社\|\|東京都千代田区丸の内1丁目4-1\|\|200千株\|\|1.00%
		+	\|-
		+	\|[[東京海上日動火災保険]]株式会社\|\|東京都千代田区丸の内1丁目2-1\|\|174千株\|\|0.87%
		+	\|-
		+	\|吉田澄子\|\|福井県吉田郡永平寺町\|\|123千株\|\|0.61%
		+	\|-
		+	\|廣井功\|\|群馬県伊勢崎市\|\|117千株\|\|0.58%
		+	\|-
		+	\|株式会社[[京都銀行]]\|\|京都市下京区烏丸通松原上る薬師町前700\|\|96千株\|\|0.48%
		+	\|-
		+	\|[[名古屋鉄道]]株式会社\|\|名古屋市中村区名駅1丁目2-4\|\|73千株\|\|0.36%
		+	\|-
		+	\|}
		+	* 2012年9月第107期第2四半期 [[有価証券報告書]]より
		+
		+	== 外部リンク ==
		+	*[http://www.keifuku.co.jp/ 京福電気鉄道]
		+	*[http://randen.keifuku.co.jp/ 嵐電ホームページ]

京福電気鉄道 - 変更履歴

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