獅子堂重工: ページの作成：「'''京成船橋駅'''（けいせいふなばしえき）は、千葉県船橋市本町1丁目5番1号にある、京成電鉄本線の[[鉄...」

2014-09-01T03:32:08Z

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'''京成船橋駅'''（けいせいふなばしえき）は、[[千葉県]][[船橋市]]本町1丁目5番1号にある、[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅名標]]と旅客向け案内では「京成」を省略し、'''船橋'''とされている。駅番号は'''KS22'''。

== 年表 ==
* [[1916年]]（[[大正]]5年）[[12月30日]] - '''船橋駅'''として開業。
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[11月18日]] - '''京成船橋駅'''に改称。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）[[11月27日]] - 上り（上野・押上方面）ホームを高架化。
* [[2006年]]（平成18年）
** [[11月25日]] - 下り（成田方面）ホームを高架化。これに伴い駅前踏切を廃止。
** [[12月10日]] - ダイヤ改正により1・3号を除く「[[スカイライナー]]」全列車が当駅に停車<ref>「モーニングライナー」「イブニングライナー」は従来通り当駅を通過する。</ref>。
* [[2007年]]（平成19年）[[11月17日]] - コンコースをこれまでの地平から高架の2階に移設。
* [[2009年]]（平成21年）[[3月24日]] - ネクスト船橋開業。
* [[2010年]]（平成22年）[[7月17日]] - [[京成成田空港線|成田スカイアクセス]]開業に伴うダイヤ改正により、「スカイライナー」の停車駅から除外され、新設された「シティライナー」の停車駅となる。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[高架駅]]。

以前は、[[跨線橋]]も地下道もない[[地上駅]]であった。しかし、列車の本数が多く、成田寄りの「船橋1号[[踏切]]」は「[[開かずの踏切]]」になることもしばしばあり<ref>朝[[ラッシュ時]]などは、国鉄線との乗り換え客らが踏切が開くのを待ちきれず強行横断するなどしており、一部では「マラソン踏切」とも呼ばれていた。</ref>、これを解消するべく、[[1983年]]より海神 - 船橋競馬場間2.5kmの[[高架橋|高架]]化工事が進められてきた。[[2006年]][[11月25日]]に線路は高架化されたため、駅周辺の鉄道との平面交差はなくなり、[[渋滞]]はほぼ解消されている。

[[2007年]][[11月17日]]には2階コンコース部分が完成、[[2009年]][[3月24日]]には商業施設「[http://www.yourelm.co.jp/next/ ネクスト船橋]」も開業し、長期にわたって行われてきた高架化工事が終了した。

かつて、ホーム上の[[発光ダイオード|LED]]式[[発車標]]は、[[東芝]]製の旧式のものが使われていた。高架化に伴い、新デザインの[[京三製作所]]製のものが設置されている。この更新に伴い、放送装置も更新されたが、合成音声の種声はそのままである。

西口は遠隔操作になっており、無人対応。営業時間は6時～23時だが、ネクスト船橋開業以前は21時に閉鎖されていた。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| rowspan="2" | [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 京成本線
| style="text-align:center" | 上り
|[[日暮里駅|日暮里]]・[[京成上野駅|上野]]・[[押上駅|押上]]・[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]・[[ファイル:Number prefix Keikyū.PNG|15px|KK]] [[京浜急行電鉄|京急線]]方面
|-
! 2
| style="text-align:center" | 下り
| [[京成津田沼駅|津田沼]]・[[京成千葉駅|千葉]]・[[成田空港駅|成田空港]]・[[ファイル:Number prefix Shin-Keisei.PNG|15px|SL]] [[新京成電鉄新京成線|新京成線]]方面
|}
* 上表の路線名は[[京成成田空港線|成田空港線]]開業後の旅客案内の名称に基づいている。
* ホーム有効長は10両編成分である。（10両編成化の予定があるシティライナーの停車に対応するため）
* 以前の車内アナウンスでは、当駅でのJR線・東武線への乗り換え案内を行っていなかった。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''93,256人'''である<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people_top.htm 京成電鉄駅別乗降人員]</ref>。京成線内69駅中第4位。1991年度から2009年度まで、当駅は[[押上駅]]に次ぐ第2位であったが、[[京成成田空港線|成田スカイアクセス線]]が開業した2010年度に[[京成高砂駅]]と[[日暮里駅]]を下回った。[[北総鉄道北総線|北総線]]が京成高砂駅まで延伸開業した1990年度以前は、当駅が京成線内全駅で最も乗降人員が多い駅であった。

1991年度の最ピーク時は1日平均乗車人員が70,000人を越えていたが、その後2006年度まで減少傾向が続いた。近年は45,000人程度でほぼ横ばい傾向である。

当駅以東の京成線利用者が都心に出る際に、船橋駅でJR線に乗り換えた方が早く到着する場合が多いため、乗換駅である当駅の乗降人員が多くなっている。なお総武快速線・京成本線相互で連絡運輸が設定されている駅は当駅のみである。

近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り｡
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均 乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!rowspan|1日平均 乗車人員<ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/ 千葉県統計年鑑]</ref>
|-
|1975年（昭和50年）
|
|65,333
|-
|1980年（昭和55年）
|
|64,592
|-
|1985年（昭和60年）
|
|64,651
|-
|1989年（平成元年）
|
|68,550
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|
|69,820
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|
|70,344
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|
|69,640
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|
|68,333
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|
|67,088
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|
|67,203
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|
|59,634
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|
|55,672
|-
|1998年（平成10年）
|
|53,488
|-
|1999年（平成11年）
|
|50,952
|-
|2000年（平成12年）
|
|49,062
|-
|2001年（平成13年）
|
|47,933
|-
|2002年（平成14年）
|
|46,254
|-
|2003年（平成15年）
|91,240
|45,489
|-
|2004年（平成16年）
|89,528
|44,999
|-
|2005年（平成17年）
|88,499
|44,485
|-
|2006年（平成18年）
|87,529
|44,086
|-
|2007年（平成19年）
|88,106
|44,225
|-
|2008年（平成20年）
|91,353
|45,729
|-
|2009年（平成21年）
|92,190
|46,136
|-
|2010年（平成22年）
|91,907
|45,940
|-
|2011年（平成23年）
|91,071
|45,492
|-
|2012年（平成24年）
|92,145
|
|-
|2013年（平成25年）
|93,256
|
|-
|}

== 駅周辺 ==
「[[船橋駅#駅周辺]]」も参照。

[[ペデストリアンデッキ]]と[[再開発]][[建築物|ビル]]「[[船橋フェイスビル|Face]]」により、当駅と船橋駅の駅舎が接続されている。さらに2007年11月17日からは駅コンコースにも直結した。「Face」とコンコースをつなぐ通路は「Face」2階通路と同様、早朝深夜帯は閉鎖されるため、当該時間帯は地上の公道・横断歩道を経由する必要がある。

* [[船橋駅]] - [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[東武鉄道]]
* [[船橋フェイスビル]]
** [[ビックカメラ]]（2010年2月21日オープン、同年2月14日まで営業していた[[さくらや]]跡地）
** ふなばし駅前図書館
** 葛南地域振興事務所
* [[イトーヨーカ堂|イトーヨーカドー]]船橋店
* [[東武百貨店]]船橋店
* [[西武百貨店]]船橋店
* 船橋[[ロフト (雑貨店)|ロフト]]
* 船橋市民文化ホール
* 船橋市中央図書館
* 船橋本町[[郵便局]]
* 船橋北口郵便局
* ホテルシロー
* [[中山学園高等学校]]
* ふなばし市民大学校
* 船橋市役所
* [[船橋市消防局]]・中央消防署
* [[船橋郵便局]]
** [[ゆうちょ銀行]]船橋店

=== 路線バス ===
「[[船橋駅#バス路線]]」も参照。なお、当駅始発のバス停は船橋駅（南口）の3番のりばという扱いとなっている。また、船橋駅始発の路線にも「京成船橋駅」バス停がある。逆に、終点としては基本的に京成船橋駅を終点とする。
{| class="wikitable"
!乗場!!系統!!主要経由地!!行先!!運行事業者!!所管!!備考
|-
|1番||rowspan="2"| ||rowspan="2"| ||rowspan="2"| ||rowspan="2"|{{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}[[京成バスシステム]] {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}[[京成バス]] {{Color|red|■}}[[京浜急行バス|京急バス]] {{Color|#6cbb5a|■}}{{Color|#1155cc|■}}[[ちばグリーンバス]]||rowspan="2"| ||rowspan="2"|[[船橋駅#バス路線]]を参照
|-
|2番
|-
|rowspan="6"|3番||rowspan="3"|[[京成バスシステム#臨港線|船61]]||日の出町・丸善||rowspan="2"|[[船橋海浜公園]]||rowspan="6"|{{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}[[京成バスシステム]]||rowspan="6"| ||下り（当駅発）のみ
|-
|日の出町・[[二俣新町駅|二俣新道]]||
|-
|日の出町||丸善||
|-
|船62||日の出町・二俣新道・[[潮見町 (船橋市)|潮見町]]||rowspan="2"|船橋海浜公園||
|-
|rowspan="2"|船63||南本町小学校・二俣新道||
|-
|南本町小学校||丸善||
|}

== 歴史 ==
当初計画では船橋駅より北に駅を造るつもりだった。中心地から離れすぎるということから南側に変更された。当駅付近ではもっと直線的に市街地を貫通する予定が、住民の反対で急曲線ができた<ref>白土貞夫著『ちばの鉄道一世紀』による。</ref>。

== 隣の駅 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 本線
:* {{Color|#af3e92|■}}[[スカイライナー#シティライナー|「シティライナー」停車駅]]
:: {{Color|#049c5e|■}}快速特急・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#21ade5|■}}通勤特急
::: [[京成八幡駅]] (KS16) - '''京成船橋駅 (KS22)''' - [[京成津田沼駅]] (KS26)
:: {{Color|#ee86a1|■}}快速
::: [[東中山駅]] (KS19) - '''京成船橋駅 (KS22)''' - [[船橋競馬場駅]] (KS24)
:: {{Color|#595757|■}}普通
::: [[海神駅]] (KS21) - '''京成船橋駅 (KS22)''' - [[大神宮下駅]] (KS23)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Keisei Funabashi Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[山陽明石駅]]・[[横浜駅]]（[[京浜急行電鉄]]） -　当駅と同じように都心方面への乗客の多くがJRに乗り換える。

== 外部リンク ==
* {{PDFlink|[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/123.pdf 京成船橋駅]}}

{{デフォルトソート:けいせいふなはし}}
[[Category:日本の鉄道駅け|いせいふなはし]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:船橋市の鉄道駅]]
[[Category:1916年開業の鉄道駅]]

京成船橋駅 - 変更履歴

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