PG: /* 駅周辺 */

2014-09-01T03:43:51Z

‎駅周辺

獅子堂重工: ページの作成：「'''京成八幡駅'''（けいせいやわたえき）は、千葉県市川市八幡三丁目にある、京成電鉄[[京成本線|本...」

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'''京成八幡駅'''（けいせいやわたえき）は、[[千葉県]][[市川市]][[八幡 (市川市)|八幡]]三丁目にある、[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KS16'''。

旅客向け案内では「京成」を省略して'''八幡'''とされるが、駅リニューアルに伴って駅名標をはじめとする構内案内は'''「京成八幡」'''と正式駅名を表記した新デザインへの移行が進められている。

== 年表 ==
* [[1915年]]（[[大正]]4年）[[11月3日]] - '''新八幡駅'''として開業。当時は鬼越寄りの[[葛飾八幡宮]]付近に別に八幡駅が設置されていた（当駅と同日開業）。
* [[1942年]]（[[昭和]]17年）[[8月15日]] - 八幡駅が廃止され、当駅に統合される。
* 1942年（昭和17年）[[11月1日]] - '''京成八幡駅'''に改称。
* [[1963年]]（昭和38年）9月 - 市川京成百貨店が営業開始。
* [[1984年]]（昭和59年） - 市川京成百貨店が[[京成ストア]]の経営となる。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）3月 - 市川京成百貨店がJR本八幡駅北口再開発事業に伴い1階を残して閉店。
* [[2010年]]（平成22年）[[2月28日]] - 市川京成百貨店の1階部分で営業していたリブレ京成がJR本八幡駅北口再開発事業に伴い全フロア閉店。
* [[2013年]]（平成25年）[[9月17日]] - 京成電鉄の本社移転および業務開始。

[[小説家|文豪]]の[[永井荷風]]が晩年に当駅近くに住んでいたことで知られる。駅前の[[商店街]]には「荷風の散歩道」と名付けられた飾りの旗が見られる。荷風の行き付けだった日本料理店[[大黒家]]や[[銭湯]]も現存する。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線の[[地上駅]]で、駅舎は[[橋上駅|橋上駅舎]]である。南口でデッキにより[[京成電鉄]]の本社ビルと直結している。ホームは[[踏切]]に挟まれており、これらはいわゆる「[[開かずの踏切]]」となっている。

[[エスカレーター]]は改札内コンコースとホームの上野寄りを、[[エレベーター]]は北口出入口と改札外コンコースを結んでいる。[[便所|トイレ]]は改札内コンコース（階段横）に設置されている。改札外には[[ファミリーマート]]がある。

=== のりば ===

{| class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
| rowspan="2" | [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 京成本線
| style="text-align:center" | 上り
| [[日暮里駅|日暮里]]・[[京成上野駅|上野]]・[[押上駅|押上]]・[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]・[[ファイル:Number prefix Keikyū.PNG|15px|KK]] [[京浜急行電鉄|京急線]]方面
|-
! 2
| style="text-align:center" | 下り
| [[京成船橋駅|船橋]]・[[京成千葉駅|千葉]]・[[成田空港駅|成田空港]]方面
|}
* 上表の路線名は[[京成成田空港線|成田空港線]]開業後の旅客案内の名称に基づいている。

== 利用状況 ==
2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''32,192人'''である<ref name="keiseijoko">[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people_top.htm 駅別乗降人員（平成25年度1日平均）]、京成電鉄ホームページ、2014年5月3日閲覧</ref>。京成線内69駅中第13位。

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおりである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
!年度
!colspan=2|1日平均<br />乗降人員<ref>[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!colspan=2|1日平均<br />乗車人員<ref>[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/ 千葉県統計年鑑]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|
|
|17,358
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_3.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成11年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|
|
|16,904
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h12/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成12年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|
|
|16,630
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h13/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成13年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|
|16,359
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h14/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成14年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|
|16,075
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h15/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成15年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|31,639
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0411/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,673
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h16/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成16年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|31,526
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0511/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,620
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h17/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成17年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|31,736
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0611/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,712
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_2.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成18年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|31,881
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0711/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,779
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_1.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成19年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|31,817
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,693
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成20年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|32,172
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0910/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,859
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h21/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成21年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|32,074
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1010/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,815
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h22/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成22年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|31,555
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1110/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|15,551
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h23/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成23年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|30,361
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1210/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|14,950
|<ref>{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h24/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成24年）、千葉県公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|31,336
|<ref>{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1310/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2014年5月3日閲覧</ref>
|
|
|-
|2013年（平成25年）
|32,192
|<ref name="keiseijoko" />
|
|
|}

== 駅周辺 ==
[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）[[都営地下鉄新宿線|新宿線]]の[[本八幡駅]]とは南口の脇に出入口がある地下通路で連絡している。また、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[中央・総武緩行線|総武線（各駅停車）]]の同駅とは都営新宿線の通路あるいは地上の一般道を挟んで連絡しているため、徒歩で5分程度かかる。

南口には[[駅ビル]]の[[京成百貨店]]が建っていたが、本八幡駅北口再開発事業及び建物老朽化に伴い[[2007年]]3月で2 - 4階を閉店、1階の[[京成ストア|リブレ京成]]も[[2010年]][[2月28日]]に閉店した。再開発事業により、超高層マンション1棟とオフィスビル1棟が建設されたほか、商業施設棟が建設予定である。オフィスビル棟は京成電鉄の新本社ビルとなり、[[2013年]][[9月17日]]に従前の[[押上]]地区から移転した<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130830_01.pdf 京成電鉄新本社業務開始日等決定のお知らせ] [[京成電鉄]] 2013年8月30日 (2013年9月18日閲覧)</ref>。

駅周辺の再開発と絡み、当駅と当駅前後の立体交差化の計画もある<ref>{{Cite web |date= 2011-10-04|url= http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1112000001.html|title= 京成本線の立体化と沿線まちづくり|publisher= [[市川市]]|accessdate=2013-09-18}}</ref>。

=== 駅周辺施設 ===
* 本八幡駅
** 東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線（各駅停車）
** 東京都交通局（都営地下鉄）新宿線
* [[市川市役所]] - 最寄り駅
* 市川市民会館
* [[葛飾八幡宮]]
* [[八幡の藪知らず]]
* 北八幡[[郵便局]]
* [[市川郵便局 (千葉県)|市川郵便局]]（[[ゆうちょ銀行]]市川店） - 当駅と[[菅野駅]]との中間地点にある。
* [[不二女子高等学校]]

=== バス路線 ===
すべて[[京成バス]]によって運行されている。
{| class="wikitable" style=font-size:small
!系統!!主要経由地!!行先!!備考
|-
|本11||[[市川中学校・高等学校|市川学園]]・姫宮団地入口・大野町三丁目||rowspan="3"|[[千葉県立市川北高等学校|市川北高校]]||姫宮団地入口・市川北高校行深夜バスあり
|-
|本12||市川学園・姫宮団地入口・大野町三丁目・医療福祉センター||平日のみ
|-
|本13||市川学園・姫宮団地入口・[[市川大野駅]]・大野町三丁目||
|-
|本14||市川学園・姫宮団地入口・市川大野駅・市営霊園||柏井車庫||
|-
|本15||市川学園・姫宮団地入口・市川大野駅||[[市川市動植物園|動植物園]]||土曜・休日のみ
|-
|本31||昭和学院・高塚入口・高塚||[[東松戸駅]]||高塚行深夜バスあり
|-
|本32||昭和学院・高塚入口・市川大野駅||[[大町駅 (千葉県)|大町駅]]||
|-
|本33||昭和学院・高塚入口・市川大野駅・大町駅||柏井車庫||平日のみ
|-
|本36||昭和学院・高塚入口・市川大野駅・殿台入口||高塚||
|-
|本72||||市川学園||
|-
|市63||[[昭和学院中学校・高等学校|昭和学院]]・市川総合病院・[[市川真間駅]]||[[市川駅]]||
|-
|本11 - 本15<br/>本31 - 本33<br/>本36・本72・市63||||本八幡駅||
|}

== 京成八幡第1号踏切事故 ==
[[1970年]]（昭和45年）[[1月20日]]午前5時28分頃、当時自動化されていなかった京成八幡第1号踏切（駅の下り方向にある[[千葉県道51号市川柏線]]と交差する踏切）において、乗客約80名を乗せた京成成田発京成上野行4両編成上り電車と小型[[貨物自動車|トラック]]が衝突する事故が発生した。電車は脱線、トラックの2名が即死、電車の乗客5名が重軽傷を負った。電車の1両目はトラックを巻き込みながら脱線し、当駅ホームの端をかすりながらホーム上り線に進入して、架線支柱と線路沿いの金網をなぎ倒し、約20メートル進んで停止した。

事故の原因は、踏切警手が酒に酔って寝過ごし、開閉機を下ろさなかったためだという。この踏切警手は、前日の[[終電|最終電車]]が通過した後、当駅の詰所で当直の駅職員らと[[日本酒]]2合を飲んでから帰宅した。事故直後に警察官が急行した際、まだ酔っている駅職員もおり、「勝手にしやがれ」「やっちまったもの、しようがないじゃないか、そう騒ぐな」と語ったとされており、問題になった。その後の調べで、事故を起こした電車の前には4本の電車が通過していたが、その時も踏切は開いたままであったことがわかった。

京成電鉄は[[1968年]]（昭和43年）、[[1969年]]（昭和44年）とこの事故で3年連続で重大な[[踏切障害事故|踏切事故]]を起こしたことから、当時の[[運輸省]]・[[関東運輸局]]より警告が出された。

== 隣の駅 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: [[ファイル:Number prefix Keisei.PNG|15px|KS]] 本線
:: {{Color|#049c5e|■}}快速特急・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#21ade5|■}}通勤特急
::: [[京成高砂駅]] (KS10) - '''京成八幡駅 (KS16)''' - [[京成船橋駅]] (KS22)
:: {{Color|#ee86a1|■}}快速
::: [[京成小岩駅]] (KS11) - '''京成八幡駅 (KS16)''' - [[東中山駅]] (KS19)
:: {{Color|#595757|■}}普通
::: [[菅野駅]] (KS15) - '''京成八幡駅 (KS16)''' - [[鬼越駅]] (KS17)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Keisei Yawata Station}}
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/117.pdf 京成八幡駅]

{{デフォルトソート:けいせいやわた}}
[[Category:日本の鉄道駅け|いせいやわた]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:市川市の鉄道駅]]
[[Category:1915年開業の鉄道駅]]
[[Category:千葉県の駅ビル|廃]]

@@ 149行目: / 149行目: @@
 南口には[[駅ビル]]の[[京成百貨店]]が建っていたが、本八幡駅北口再開発事業及び建物老朽化に伴い[[2007年]]3月で2 - 4階を閉店、1階の[[京成ストア|リブレ京成]]も[[2010年]][[2月28日]]に閉店した。再開発事業により、超高層マンション1棟とオフィスビル1棟が建設されたほか、商業施設棟が建設予定である。オフィスビル棟は京成電鉄の新本社ビルとなり、[[2013年]][[9月17日]]に従前の[[押上]]地区から移転した<ref>[http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/130830_01.pdf 京成電鉄新本社業務開始日等決定のお知らせ] [[京成電鉄]] 2013年8月30日 (2013年9月18日閲覧)</ref>。
-駅周辺の再開発と絡み、当駅と当駅前後の立体交差化の計画もある<ref>{{Cite web |date= 2011-10-04|url= http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1112000001.html|title= 京成本線の立体化と沿線まちづくり|publisher= [[市川市]]|accessdate=2013-09-18}}</ref>。
+駅周辺の再開発と絡み、当駅と当駅前後の立体交差化の計画もある<ref>[http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1112000001.html 京成本線の立体化と沿線まちづくり] [[市川市]] (2013年9月18日閲覧)</ref>。
 === 駅周辺施設 ===

京成八幡駅 - 変更履歴

PG: /* 駅周辺 */

獅子堂重工: ページの作成：「'''京成八幡駅'''（けいせいやわたえき）は、千葉県市川市八幡三丁目にある、京成電鉄[[京成本線|本...」