2012年4月7日 (土) 14:53にウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うがによる

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ウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うが: ページの作成：「'''フォルクスワーゲン・シロッコ'''（''Volkswagen Scirocco'' ）は、ドイツの自動車メーカー・フォルクスワーゲンが1974年...」

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'''フォルクスワーゲン・シロッコ'''（''Volkswagen Scirocco'' ）は、[[ドイツ]]の自動車メーカー・[[フォルクスワーゲン]]が[[1974年]]に発売した、3ドア[[ハッチバック]]の[[乗用車]]である。[[1992年]]に一旦モデル廃止となったが、[[2008年]]に新型の乗用車として再発売された。

1992年までの第1、第2世代は[[カルマン (自動車)|カルマン]]による製造であり、2008年に登場した第3世代は[[ポルトガル]]のオートヨーロッパによる製造である。

== 概要 ==
=== 初代（1974年 - 1981年） ===
1974年、ロングセラーとなっていた乗用車・[[フォルクスワーゲン・タイプ1|ビートル]]に代わる乗用車として[[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフI]]が発売された。ビートルをベースとして1950年代以来生産されてきたクーペモデル、[[フォルクスワーゲン・カルマンギア|カルマンギア]]・クーペの世代交代もまた不可避となり、ゴルフIをベースに開発され、ゴルフIに数ヶ月先立つ1974年3月に発売された。

メカニズムはゴルフをベースとしていたが、より低い車高とスポーティーな操縦性のために大幅に手が加えられていた。長いノーズ・大きく傾斜したフロントスクリーン、短くカットされてスポイラー風に処理されたハッチバックテールが斬新なスタイルは、[[フォルクスワーゲン・パサート|パサート]]・[[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフI]]などの一連の新世代フォルクスワーゲン車同様、[[イタルデザイン]]の[[ジョルジェット・ジウジアーロ]]のデザインであった。車体寸法は全長3855mm・全幅1624mm・全高1309mmであった。

エンジンは水冷直列4気筒SOHCで1100cc60馬力と1500cc70/85馬力の3種が用意され、1975年にはゴルフGTI同様の1600cc燃料噴射版の「GTI」も追加された。アメリカ向けの排気量は排気ガス対策のため後に1700ccに拡大された。1500cc85馬力の「TS」版以上とアメリカ向け車両には丸型4灯ヘッドライトが与えられたが、「LS」以下のグレードは角型2灯式が装備されていた。

1976年後半のモデルからフロントウィンドウの[[ワイパー]]がそれまでの2本アームから1本に変更された。1978年にマイナーチェンジを受けてフロントの[[方向指示器|ウィンカーランプ]]が大型化され、バンパーも黒のプラスチック製に換えられた。

初代シロッコは、[[オペル・マンタ]]や[[フォード・カプリ]]などのライバルをしのぐ販売台数を記録、1981年までに504,153台が生産された。

=== 2代目（1982年 - 1992年） ===
1982年に登場した2代目はゴルフII同様、[[ジョルジェット・ジウジアーロ]]の手を離れ、フォルクスワーゲン社内でデザインされた。初代モデルが7年間で50万台以上生産されたのに対し、この2代目モデルの販売は10年間で29万1497台にとどまった。

ボディデザインは大幅に変わったが、プラットフォームは初代を流用していた。デザイン上の特色として、当時流行のリアスポイラーがテールゲートのウインドウ下端より上に装着されていたことが挙げられる。装備は充実し本革シートやパワーウィンドーが選択可能となったが、初期型ではパワーステアリングが未設定であった。

1984年にはマイナーチェンジされ、ブレーキ系統の改良、スペースセイバー型スペアタイヤ採用による燃料タンク容量拡大、エアコンの改良などが行われた。1986年にはDOHC16バルブエンジン搭載車が追加された。これはゴルフGTI-16Vと同じエンジンであったが、外観上の変化はエンブレム程度であったゴルフとは対照的に、シロッコGTI-16Vではオーバーフェンダーを含むフルエアロキットも装備され、外観のスポーティー度を高めた。

ゴルフIIIをベースにしたより本格的なスポーツクーペ・[[フォルクスワーゲン・コラード|コラード]]が1988年に登場すると、シロッコはアメリカや日本など大半の輸出市場で消滅したが、ドイツ国内向けには1992年まで生産が続行された。

=== 3代目（2008年 - ） ===
[[2006年]]の[[モンディアル・ド・ロトモビル|パリサロン]]で「フォルクスワーゲン・アイロック」（''Iroc'' ）という[[コンセプトカー]]が発表された。その二年後の[[2008年]]、3代目シロッコは発売された。2代目の後継モデルとなったコラードも[[1995年]]に消滅していたため、フォルクスワーゲンとしては13年ぶりのクーペモデルとなった。ドイツでの販売価格は、21,750ユーロ（税込み）から<ref>http://www.autoblog.com/2008/03/04/geneva-2008-volkswagen-scirocco-blows-into-geneva/</ref>である。北米市場では、「GTI（北米で販売されるゴルフGTI）の販売に悪影響する」との理由によって<ref>http://blogs.motortrend.com/6207263/car-news/volkswagen-wont-bring-scirocco-to-the-us/index.html</ref>、導入見送りとされた。その後スポーツグレードとして2L TSIエンジンをチューンした256PSのシロッコRが発売された。

全長4256mm・全幅1810mm・全高1404mmという幅広く短い、ロングルーフを特徴とする独特なそのスタイルを持つ。搭載されるエンジンはゴルフVIと共通の、[[ツインチャージャー]]直列4気筒1400cc120-158馬力、2000cc197馬力、2000[[:en:List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines#Four_cylinder|TDI]]140馬力などである。

== 名称の由来 ==
[[シロッコ]]とは、北アフリカの砂漠地帯から地中海地方に吹き込む、粉塵を含んだ熱風の総称<ref>http://www.weatheronline.co.uk/reports/wind/The-Sirocco.htm</ref>である。フォルクスワーゲン車には他にも、[[フォルクスワーゲン・パサート|パサート]]（貿易風）、[[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフ]]（メキシコ湾流）など、風に因んだ名称の乗用車がある。

イタリアの自動車会社[[マセラティ]]がかつて生産していた乗用車に[[マセラティ・ギブリ]]があるが、「ギブリ」は「シロッコ」の、[[リビア]]における呼称である<ref>http://www.weatheronline.co.uk/reports/wind/The-Ghibli.htm</ref>。

== 日本での販売 ==
初代・2代目は[[ヤナセ]]によって輸入販売されていた。

3代目は、[[フォルクスワーゲングループジャパン]]によって2009年5月25日に発売された。販売は、1400ccツインチャージャーエンジン搭載の「TSI」（392万円）と、2000ccターボの「2.0TSI」（447万円）の二種類で開始された。シロッコRは2010年2月5日より515万円で発売された。

2010年9月15日に仕様変更が行われ、「TSI」が「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+15%」を同時に達成し、環境対応車普及促進税制に適合した他、ナビゲーションをオプション化するなど装備内容の見直しも行われたため、44万円値下げされ、348万円となった。一方、「2.0TSI」はリアビューカメラ「Rear Assist」を新たに装備するなどされた為、13万円値上げの460万円となった。なお、タイヤは両タイプとも突起物が貫通した場合でも、特殊高分子[[ポリマー]]の粘着特性により瞬時に穴を塞ぎ、継続走行が可能な「モビリティタイヤ」となった。

[[2011年]][[8月24日]]特別仕様車「R-Line」を発売。「TSI」をベースに、専用フロント&リアバンパー、サイドスカート、18インチアルミホイール、専用ファブリックシートなど、「R-Line」専用の内外装を装備（379万円）。併せて、「TSI」の仕様変更も行い、パドルシフト、リアパークディスタンスコントロール、RCD310オーディオを追加装備するとともに、セットオプションとして「アダプティブシャシーコントロール"DCC"パッケージ」と「レザーシート、パノラマガラスルーフパッケージ」を新たに設定。なお、追加装備に伴って2万円値上げとなり、350万円となった。

== 脚注 ==
<references />

== 参考資料 ==
* [http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_sirocco/ carview.co.jp.試乗レポート「フォルクスワーゲン　シロッコ」レポート：河口まなぶ]
* [http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_sirocco/101/ carview.co.jp.試乗レポート「フォルクスワーゲンシロッコ」試乗レポート]

== 外部リンク ==
* [http://www.volkswagen.co.jp/cars/scirocco/main.html フォルクスワーゲンシロッコ]

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[[Category:フォルクスワーゲンの車種]]
[[Category:クーペ]]

[[en:Volkswagen Scirocco]]

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 '''フォルクスワーゲン・シロッコ'''（''Volkswagen Scirocco'' ）は、[[ドイツ]]の自動車メーカー・[[フォルクスワーゲン]]が[[1974年]]に発売した、3ドア[[ハッチバック]]の[[乗用車]]である。[[1992年]]に一旦モデル廃止となったが、[[2008年]]に新型の乗用車として再発売された。
 年までの第1、第2世代は[[カルマン (自動車)|カルマン]]による製造であり、2008年に登場した第3世代は[[ポルトガル]]のオートヨーロッパによる製造である。
 == 概要 ==
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 初代シロッコは、[[オペル・マンタ]]や[[フォード・カプリ]]などのライバルをしのぐ販売台数を記録、1981年までに504,153台が生産された。
 === 2代目（1982年 - 1992年） ===

フォルクスワーゲン・シロッコ - 変更履歴

2012年4月7日 (土) 14:53にウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うがによる

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