2012年4月9日 (月) 04:26にウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うがによる

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ウーソキカスラの絵はやっぱり幼稚園で書くべきだと思うが: ページの作成：「'''コラード'''（Corrado）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが欧州、北米、日本で販売していた2ドア...」

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ページの作成：「'''コラード'''（Corrado）は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが欧州、北米、日本で販売していた2ドア...」

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'''コラード'''（Corrado）は、[[ドイツ]]の[[自動車]][[メーカー]]、[[フォルクスワーゲン]]が欧州、北米、日本で販売していた2ドア（3ドア）[[ハッチバック]][[クーペ]]である。事実上、[[フォルクスワーゲン・シロッコ|シロッコ]]の後継車にあたる。なお、コラードとはスペイン語で「疾走する」という意味のコレールを元にした造語である。

== 概要 ==
1988年にフォルクスワーゲン初のリアルスポーツカーとして発表された。[[カルマン (自動車)|カルマン社]]と共同開発され、ライバルとしては[[ポルシェ・944]]が想定されていた。また多くの基本コンポーネントは[[フォルクスワーゲン・ゴルフ|ゴルフII]]と共有されており、ゴルフIIの派生車種として位置づけられている。ただしプラットフォームの前半分がゴルフIIと共通の'''A2プラットフォーム'''だったのに対し、後ろ半分は[[フォルクスワーゲン・パサート#3代目パサート（1988年 - 1993年）|3代目パサート]]と共通の'''B3プラットフォーム'''が採用されており、内装も当時のゴルフではなくパサートと共通の意匠を持つなど、ゴルフとパサートの中間に位置するグレードだった。チルト式ステアリングコラムも採用されている。<br /><br />乗車定員は2+2名。リア・オーバーハングは短くトランクルームも狭かったが、リアシートを倒すことで容量を拡大できた。テールゲートに装備されていたスポイラーは70km/h（後に90km/hに変更された）で展開され20km/hで格納されるという速度感応の可変式で、手動での操作も可能だった。安全面ではホイールスピンを防ぐ'''EDS'''（エレクトロニック・ディファレンシャルロック・システム）を始め、[[アンチロック・ブレーキ・システム|ABS]]も装備され、後に運転席と助手席の[[エアバッグ]]も標準装備とされた。タイヤのインチはモデルライフを通じて変換が多かった。<br /><br />コラードはスポーツカーとしての評価は高かったものの売り上げは振るわず、1995年に生産中止された。直接の後継車は登場せず、[[フォルクスワーゲン・カルマンギア|カルマンギア]]に端を発するフォルクスワーゲンの2ドア専用モデルは、[[クーペカブリオレ]]である[[フォルクスワーゲン・イオス|イオス]]が[[2006年]]に登場するまで不在となる。またフォルクスワーゲンは同年のパリモーターショーでアイロック ([[:en:Volkswagen_Iroc|Iroc]]) と呼ばれるコンセプトスポーツモデルを発表しているが、こちらは[[2008年]]よりシロッコの名を復活させた上で発売され、コラード以来久しぶりのフォルクスワーゲン製スポーツカーが登場した。

== バリエーション ==
イギリスなどでは右ハンドル仕様が販売されていたが、日本では左ハンドルのまま輸入された。

=== G60 ===
Gラーダーと呼ばれる[[スーパーチャージャー]]を搭載した直列4気筒SOHC 1780ccのエンジンに、5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]を組み合わせたモデル。最高出力160ps/5600rpm、最大トルク22.9kg・m/4000rpmを発揮した。VR6と16Vの登場に伴い生産終了した。

=== VR6 ===
狭角V型6気筒SOHCエンジン搭載。この「[[フォルクスワーゲン・VR6型エンジン|VR6]]」エンジンは[[フォルクスワーゲン・パサート#3代目パサート（1988年 - 1993年）|パサート]]と共に導入され、フォルクスワーゲン車にV型エンジンが導入されたのはこれが初めて。またコラードに搭載されたVR6エンジンは、排気量が標準タイプから70cc拡大された2861ccの強化仕様である。さらに5速MTの他に、コラードとして初めて4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]も採用された。最高出力190ps/5800rpm、最大トルク25.0kg・m/4200rpmを発揮した。G60の事実上の後継モデルと言えよう。

=== 16V ===
後にゴルフGTI 16Vにも搭載された直列4気筒DOHC16Vエンジンを採用、変速機は5速MTと4速ATを選択できた。日本での価格が400万円を切る、コラードのエントリーモデルとしての設定だったが、VR6に比べて軽いフロントノーズが魅力的なモデルだった。排気量は1984cc、最高出力135ps/5800rpm、最大トルク18kg・m/4400rpmeだった。VR6よりも1年早くカタログ落ちした。

== 歴史 ==
=== 初代（1988年〜1995年） ===
* [[1988年]]、欧州で発売開始。G60のみのモノグレードだった。
* [[1990年]]、日本と北米に導入が開始される。
* [[1991年]]、マイナーチェンジ。外観の一部と装備に細かい変更を受ける。ドイツ本国でVR6が追加。
* [[1992年]]、日本国内で7月からVR6が販売開始、12月にG60が販売終了。ドイツ本国で16Vが追加。
* [[1993年]]、日本国内で1月に16Vが販売開始、10月に標準装備等の小変更。
* [[1994年]]、この年をもって16Vの販売が終了する。
* [[1995年]]、生産終了。日本ではVR6のモノグレードで12月まで販売された。

== 備考 ==
*　作家・[[村上春樹]]がアメリカ在住時にG60を愛用していた<ref>村上春樹『やがて悲しき外国語』</ref><ref>村上春樹『村上朝日堂ジャーナルうずまき猫の見つけ方』</ref>。

== 脚注・出典 ==
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== 関連項目 ==
* [[フォルクスワーゲン]]
* [[フォルクスワーゲン・ゴルフ]]
* [[フォルクスワーゲン・ヴェント]]

{{Commonscat|Volkswagen Corrado}}

{{DEFAULTSORT:こらあと}}
[[Category:フォルクスワーゲンの車種]]
[[Category:クーペ]]

[[en:Volkswagen Corrado]]

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 '''コラード'''（Corrado）は、[[ドイツ]]の[[自動車]][[メーカー]]、[[フォルクスワーゲン]]が欧州、北米、日本で販売していた2ドア（3ドア）[[ハッチバック]][[クーペ]]である。事実上、[[フォルクスワーゲン・シロッコ|シロッコ]]の後継車にあたる。なお、コラードとはスペイン語で「疾走する」という意味のコレールを元にした造語である。
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 == 備考 ==
-*　作家・[[村上春樹]]がアメリカ在住時にG60を愛用していた<ref>村上春樹『やがて悲しき外国語』</ref><ref>村上春樹『村上朝日堂ジャーナル うずまき猫の見つけ方』</ref>。
+* 作家・[[村上春樹]]がアメリカ在住時にG60を愛用していた<ref>村上春樹『やがて悲しき外国語』</ref><ref>村上春樹『村上朝日堂ジャーナル うずまき猫の見つけ方』</ref>。
 == 脚注・出典 ==
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フォルクスワーゲン・コラード - 変更履歴

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