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		<title>ダイハツ・デルタ - 変更履歴</title>
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		<title>Entoniem on: 新規</title>
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				<updated>2012-10-24T04:08:52Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;新規&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''ダイハツ・デルタ''' ( '''DAIHATSU DELTA''' ) は[[ダイハツ工業]]で販売されていた、2 t - 3.5 t クラスの[[貨物自動車|トラック]]（初期には1t以下クラスも）、'''ダイハツ・デルタワイド''' ( '''DAIHATSU DELTA WIDE''' ) は、750 kg 積トラック、[[ライトバン]]および[[ワンボックスカー|ワンボックスワゴン]]である。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==概要==&lt;br /&gt;
[[1967年]][[11月9日]]に[[トヨタ自動車]]と業務提携を締結し[[日野自動車]]と共にトヨタ自動車グループの一員となったダイハツ工業は、グループ親会社のトヨタ自動車とのOEM供給の相互関係が強まる事となる。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
歴代のトヨタの[[トヨタ・ライトエース|ライトエース]]と[[トヨタ・タウンエース|タウンエース]]は、トヨタとダイハツの共同開発でダイハツの工場で受託生産されていた。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
トヨタからの受託生産を担当していたダイハツの自社ブランドのOEM車種として、デルタ750（セブンハーフ）、デルタワイド、デルタバン&amp;amp;ワゴンとして販売されていた。現在は消滅し、トラックは[[日野・デュトロ|デュトロ]]、バン・ワゴンは[[ダイハツ・グランマックス|グランマックス]]（但し海外専売）が後継者的役割を果たしている。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==歴史==&lt;br /&gt;
===ダイハツ・デルタ1500 / 2000===&lt;br /&gt;
====初代（1970年-1977年）====&lt;br /&gt;
*[[1970年]]10月、[[ダイハツ・ベスタ|ベスタ]] → [[ダイハツ・V100|V100]] / [[ダイハツ・V200|V200]]の後継として、また、[[トヨタ・ダイナ|ダイナ]]の[[兄弟車]]として発表。以降、第5世代まで発売される。[[シャシ (自動車)|シャシ]]設計はダイナと共通だが、ダイナには設定のない1.5 t 級があるうえ、トヨタ製エンジンに加えダイハツ製エンジンが搭載された。1.5t 級のデルタ1500にはダイハツ FA 型[[ガソリンエンジン]]が、2.0t 級のデルタ2000ではダイハツ FB 型ガソリンとダイハツDG 型[[ディーゼルエンジン]]、重積載車には[[トヨタ・B型エンジン (2代目)|トヨタ・B 型]]ディーゼルエンジン（設計の一部と生産はダイハツが担当）が設定されている。[[マイナーチェンジ]]でガソリンエンジンはトヨタ製に変更され、1500がトヨタ[[トヨタ・R型エンジン|12R 型]]、2000はトヨタ5R型となる。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====2代目（1977年-1984年）====&lt;br /&gt;
*このモデルから「レンジャー2」として日野自動車へOEM供給も開始された。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====3代目（1984年-1995年）====&lt;br /&gt;
*[[1985年]]、フルモデルチェンジ。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====4代目（1995年-1999年）====&lt;br /&gt;
*[[1995年]]、販売台数の低迷や、[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|自動車NOx法]]への適応が困難なため、国内販売分の自社開発をやめ、日野自動車（レンジャー2）とともに全量、トヨタ（[[トヨタ・トヨエース|トヨエース]] / ダイナ）からのOEM供給を受けることとなる。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====5代目（1999年-2003年）====&lt;br /&gt;
*[[1999年]]、レンジャー2がモデルチェンジを機にデュトロへと名称変更。トヨタに加え、初めて日野での生産が始まり、デュトロのOEM車となる。また、デルタとしては最初で最後のラインナップとなるルートバンが新たに追加される。この形式はデュトロ、ダイナ、トヨエースのルートバンとデザインが共通であり、Bピラー以降のデザインがH100系の[[トヨタ・ハイエース|ハイエース]]の流用となっている。&lt;br /&gt;
*[[2002年]]マイナーチェンジ。ベース車のデュトロやダイナと同じ変更が行われ、フロントパネルのウインカーがヘッドライト内に移設された。&lt;br /&gt;
*[[2003年]]、OEM受け入れを中止。ただし、[[アジア]]・[[ラテンアメリカ|南米]]などの海外向けとして、第2・第3世代の独自生産で販売が続けられている。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===ダイハツ・デルタ750===&lt;br /&gt;
====初代（1971年-1979年）====&lt;br /&gt;
*[[1971年]]3月、[[ダイハツ・ニューライン|ニューラインキャブ]]の後継として、約3年ぶりに「デルタ750（セブンハーフ = 750kg積み）」が発売された。トヨタとの提携により[[トヨタ・ライトエース|ライトエース]]トラックのOEM車となるが、[[ダイハツ・コンソルテ|コンソルテ]]や、前述のデルタ1500 / 2000とは異なり、ダイハツ製エンジンの搭載はなく、[[トヨタ・K型エンジン|トヨタ・3K 型]]エンジンのみの設定であった。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====2代目（1979年-1982年）====&lt;br /&gt;
*[[1979年]]、フルモデルチェンジ。[[1982年]]まで販売された。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===デルタワイド / デルタバン &amp;amp; ワゴン===&lt;br /&gt;
====初代（1976年-1982年）====&lt;br /&gt;
*[[1976年]]11月、[[トヨタ・タウンエース|タウンエース]]のOEM車種として「デルタワイドバン / ワゴン」が発表される。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====2代目（1982年-1996年）====&lt;br /&gt;
*[[1982年]]、フルモデルチェンジ。[[四輪駆動|4WD車]]だけは発売がタウンエースよりも9年遅れた。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
====3代目（1996年-2001年）====&lt;br /&gt;
*[[1996年]]10月、トヨタ・ライトエースノア・ライトエースバン / タウンエースノア・タウンエースバンのフルモデルチェンジに伴い最終型のOEM車種として発表される。名称も「デルタバン &amp;amp; ワゴン」となった。一部箇所はダイハツ開発で、製造も受託生産でダイハツが行っていた。&lt;br /&gt;
*[[2001年]]11月、トヨタ・ライトエースノア・タウンエースノアのフルモデルチェンジに伴い、デルタバン・ワゴン共に生産中止となった。これにより、ダイハツの小型1BOX車は[[ダイハツ・アトレー7|アトレー7]]と[[ダイハツ・ハイゼットグランカーゴ|ハイゼットグランカーゴ]]のみになるが、共に[[2004年]]12月で生産を終了している。&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==関連項目==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Daihatsu Delta}}&lt;br /&gt;
*[[ダイハツ工業]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・ダイナ]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・トヨエース]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・ハイエース]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・タウンエース]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・ライトエース]]&lt;br /&gt;
*[[トヨタ・マスターエース]]&lt;br /&gt;
*[[日野・デュトロ]]&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:てるた}}&lt;br /&gt;
[[Category:ダイハツの車種]]&lt;br /&gt;
[[Category:貨物自動車]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Entoniem on</name></author>	</entry>

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